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  5. サーキット走行後メンテ [３４ブラザー]
イイね！
   
2016年09月14日

サーキット走行後メンテ

サーキット走行後メンテ 次のサーキット走行後メンテはインプです。

なんせ戻って来た時にブレーキから煙出てましたからダストブーツ溶けてるんじゃね！？(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

点検するとリアはやはり３個くらい破けてましたから元々４個なんでほぼ全損？（笑）
フロントは助手席側が２個破れで運転席側は無事生還。

まぁ～９万ｋｍ走行でノンＯＨのキャリパーですし、今年２回目のサーキット走行でしたから思った程酷くはないですがそろそろ１回くらいオーバーホールしときますかって事で次回キャリパーオーバーホールする事になりました。

ブレーキから煙が出た原因はどうも自分でパッド交換した時にパッドとプレートの間にグリスを余分に付けたのが蒸発した煙ってぽい感じですね。

いや～あれは見た時にちょっと焦りましたよ～。(＾＾；)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/09/14 08:44:39

   

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この記事へのコメント

俊吉7号
2016年9月14日 10:37
独り言ですが、レース専用（公道不可になってる）のキャリパーを見た事があります。（バイク用ですが同じですね）ボディは当然マグネシウムでしたが、ダストブーツが付いてませんでした。ブログを拝見して合点がいきました！燃えると言う事ですね！キャリパーを見た時は、毎回ピストン周りの清掃か…。と思っていたんですが。当時の自分の知識はそんなもんでした。このブログで勉強になりました！
コメントへの返答
2016年9月14日 11:23
レーシングキャリパーはダストブーツレスが基本ですから普通は付いて無いですね。

普通の車のブレーキはブレンボであっても純正採用されてればレーシングキャリパーのようにメンテナンスする事前提になってないので水やブレーキダストなどの侵入を防ぐ意味でダストブーツ付いてますね。

まぁ～使い方と熱の影響が街乗りとは違い過ぎるので普通のブレーキキャリパーは点検してダストブーツさえ交換しておけば水やブレーキダストなどの侵入が避けれるのでピストンの錆などは避けれますね。
‐ネムリネコ‐
2016年9月14日 13:10
予想通りと言いますか、割と軽症だったのでホッとしました(；´Д｀)ﾊｧ…

部品来ましたらよろしくお願いします(_ _)
コメントへの返答
2016年9月14日 13:16
サーキット２回走って１回は１日だし、あれであのくらいなら軽症ですね。

部品は週末に揃う予定です。

   

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「@ガクマー 身体優先ですよ(^人^)by兄」
何シテル？   08/12 07:55
３４ブラザーです。よろしくお願いします。 会った事ある人は別ですが基本的に県外の方とはお友達にはなりません。

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