BMのMT搭載

やっとBMのMTが搭載です。

とは言えここまでが予想外に大変でエンジンを結構下げないとMTケースがフロアに当たって抜けて来ないってやつ。(￣∇￣;)







ネジ1本外すだけで1時間とか掛かった場所もあったみたいです。

バラしにくい外車あるあるか？







外したフライホイールは可もなく不可もなしって感じでしたが今回は軽量タイプに交換するんでポイっと。

エンジン後方のオイルシールも同時交換ですから外すついでってのもありますが。







クラッチは交換時期にはちょうど良かったかもですね。

そして、クラッチペダル踏んだ時のプルプルの原因ですがパッと見は分からないですが可能性としてはレリーズベアリングかな～？







新車からかなり経過してますからグリス切れで一部削れて段差が出来てましたからそれでブレが出てる可能性はありますがその辺は作業終わってから確認ですね。

さらにベアリングを振るとカラカラと何か音がするんですよね。(＾＾；)

音的にベリング破損してる可能性があります。

取り合えずやっとここまで来ましたからあとは順次組んでいくのみです。