インプレッサのプラグ交換完了

昨日の赤箱はインプレッサ用でした。

今まではイリジウムプラグの熱価上げタイプでしたが少し仕様が変わったので念の為にレーシングタイプに変更です。

ただね～水平対向エンジンですから面倒なんで時間が掛かる上に狭い場所にプラグありますからエンジン冷やさないと火傷します。(＾＾；)







エアクリやバッテリーやウッシャータンクなどエンジン左右にある物は全て外します。

外さないと全くプラグにアクセス出来ませんし、アクセス出来ても狭いのには変わらないんですよね。(￣∇￣;)







9年使いましたが距離は少なかったんで特に減ってる感じは無いです。

もうちょい焼けてても良いかな～？くらいですかね。

今回はレーシングタイプですから形が全然変わりますね。

高回転はレーシングタイプの方がトルク出る感じですが始動時や水温低いアイドラップ中はアイドリングが多少バラ付く事があります。

でも、昔のレーシングタイプに比べたら普通にカブらずに街乗り出来るようになりましたけどね。

新旧プラグ眺めてチェック後に新しいプラグ付けて周りのバラしたのを戻してインプレッサ定番の面倒なプラグ交換が終わりましたがやっぱり時間は掛かりました。

そう言えば同じ水平対向エンジンの86のプラグ交換はまだした事無いですがNAでターボ車よりバラすとこ少なさそうですが狭いのは同じでしょうね。