３４ブラザーのブログ一覧

本日最後は車検のノート預かりです。

毎日遅くまで仕事みたいでなかなか預かれ無かったのですがそろそろ車検受けないとって事で遅くなるけど待ち合わせして預かりました。

初回車検なんで普通は簡単に終わりますが日産ですからね。

すでにナビユニットと置くだけ充電壊れて交換してますから油断は禁物です。

明日1日でサクッと終わる事を願います。

さて、やっと1日終わったから帰りますか。

お客さんの仕事帰りに合わせてRX返車です。

相変わらず3.5リッターハイブリッドはよく走りますね。

通勤で使ってリッター14kmは走るらしいので意外と燃費悪くないですし。

これを下見で県外行くのに使ったら楽チンそうだけどジェイドの3倍の値段しますからもったいないですね。

しかし、3倍かぁ〜。

3倍はやっぱり高いよな〜。(^_^;)

ヘッドカバーからオイル漏れなんで多分ゴムパッキンなんですが見えてもどっか切れてるとか無いしまだ交換後5000kmしか経ってないしで謎。

日産のカムシールパッキンで交換して3000kmで漏れた事ありますがそれは日産あるあるでたまにありますから驚きませんが今回はトヨタなんで初です。

次は漏れるなよ～。

サンバーはまずは1つ目の穴埋めからやってますが1つ埋めるだけでもなかなか手間が掛かります。







ボディー用の鉄板をカットしたのと同じ大きさに切りピタッと。







次に下側のツメ部分は二重鉄板になってますからツメの形に作ったやつを重ねます。







そして、溶接して穴塞ぎとツメ作り終了。







キレイに成型するのはまた後ですが表裏とも防錆だけ先にして次の穴埋めへ。

この作業が延々と続きますから作業する人はまぁまぁ萎えます。(＾＾；)

なので錆処理作業でもたまに違う工程をして心を落ち着かすのです。（笑）

オイル交換があるって事は廃油も出るって事でタンク満タン近くになったので廃油回収です。

今までは2トントラックでしたが今回は4トンで来たらデカッ！（笑）

4トンの方がパワーがあるのか200リットルくらいあっという間に吸っちゃいました。

ただ、運転手いわく4トンはUDらしく無茶運転しにくいらしいです。