３４ブラザーのブログ一覧

夕方にＭ君からＴＥＬがあり｢ナラシ終わったんでオイル交換します。｣・・・・・・・。
えっ・・・・・・まだ車返してそんなに日数が経ってませんが。（￣▽￣；）

なんとＭ君は土曜日曜の２日間で５００ｋｍオーバーを達成したらしいです。



早っ！！！（汗）



早速オイル交換しましたが、さすが初回のオイル交換です鉄粉が磁石のドレーンに付きます。
次は３０００ｋｍ走ったら交換してみようと思います。
まぁ～多分まだ鉄粉は出るでしょうがじょじょに減っていくでしょうが。


そうそう今回は遮熱処理もしました。
スーパーサーモプロテクトチューブを使用しました。

インプは激しく走る人はエアコンのコンプレッサの上にあるコネクターが溶けるのでまずはそこに巻きます。



既に溶けてきてますが・・・・・・・。（￣◇￣；)



次にタービンの上にセンサー類の配線が通ってるのでそこも巻きます。




やっぱり青は目立ちます。（笑）



↓これで取り合えず安心かな。(^-^；




さ～てオイル交換も終わったので全開ＯＫでっせ。
でも、お盆は県外遠征があるからタイヤを温存するように。
あっ・・・・・・あと５月の連休の例もあるからエンジンルームは触っちゃダメよ。（笑）

弟号スカイラインのフロントタイヤ交換です。
今回からは２５５から２４５にしました。

なんで細くするかって言うとホイールが９Jなので２５５より２４５の方がちょい引っ張りと言うかステアリングのレスポンスがいいんですよね。
ヨレも２４５の方がしなさそうですし。
２５５がヨレるってほどでも無いですがクイックに動くのは９Jには２４５だと思いますから。

本当は９．５Jとかにすればいいんでしょうがタイヤを細くする方が安いので・・・・・。(^-^；


今回はついでにバージョンアップって程でもないですがトレッド拡大実験をしようかと思いまして。
フロントでトータル３ｃｍ、リヤでトータル１ｃｍくらいですか。
これ以上は多分はみ出ます・・・・・・・。（汗）


まずフロントですが現在ホイールは９Jのオフセット＋３５を使用です。
これに１５ｍｍのワイドトレッドスペーサをかまして外にだします。
プロμのローターだけで２ｍｍ外にオフセットされてるので数字的には９J＋１８が入ってる計算になります。
まぁ～普通はムリなんですが純正フェンダーは人力で引っ張り済みですので。（笑）

↓こんな感じです。




出てる？入ってる？



一応上は入ってるでしょ。！？（；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･



次はリヤですがリヤは９Ｊのオフセット＋２２を使用です。
これに５mmスペーサーをかまします。数字的に９Ｊ＋１７ですね。
まぁ～これも普通はムリなんですがさすがにリヤは人力ってのはムリがあるので鈑金屋さんでお願いしました。

↓こんな感じです。




これは完全に入ってるでしょ。（笑）



前後ともキャンバーとの絡みもあるので同じＥＲ３４だからって真似しちゃダメですよ。(^-^；
フェンダーも多少加工してますし。


さ～てこれで見た目はレーシーになりましたよ～。（＾-＾）
後は効果ですがこればっかりは走ってみないとなんとも・・・・・・。
予定では少しコーナリングアップと言うか安定感は出ると思いますが。
前後均等には出してないので微妙ですし、もしかしたらフロントの入りが逆に悪くなるかもしれませんがその時はフロントのスペーサーを細くして調整しますか。

テストはお盆かな？
それまで楽しみにしておきます。(￣ー￣+キラーン