３４ブラザーのブログ一覧

今から３４ブラザー（弟）は愛知県の知多半島に向かいます。
いや～久しぶりのプチ遠征です。（＾-＾）

燃費良く走ってガソリン代を浮かしたいんでエコ走行で１００ｋｍ巡航で行きます。
高速の渋滞が無ければ３時間くらいで着くかな。

明日の予定はどうでしょう？？？
知多半島と言えば・・・・・


走り？いやいや太平洋で釣り？もしくはただの観光？


フッフッフッ・・・・・。
明日はネタが満載の予感。（￣ー￣）ニヤリッ


問題は今夜泊まるのは当然ラブホですが部屋が空いているかどうか。
春先に鈴鹿ツインに行った時は１軒目ですぐに入れたのですが、去年、鳥羽方面に行った時には満室ばかりでラブホ巡りで３時間ウロウロした記憶ありです。（汗）

頼むから・・・・・・



ヤッたらすぐ帰れやぁ～！（爆）
てかそんなんムリか？（￣▽￣；）

幸運が舞い降りてきました。（＾-＾）
なんとお友達の日蝕さんからＥＶＣ４を貰える事に。

日蝕さんいわく壊れててブースト０．７くらいより上がらないらしいです。
まぁ～壊れててもダメもとでいつものように修理してみようかと。
まずはバラシしてステッピングモーター辺りを洗浄しました。


↓バラシ中



次に簡易の機械を作り車に設置してある状態を作ります。
まぁ～言うのは簡単ですが車に付いてない状態でブースト圧調整してアクチュエーターの作動を確認するのは簡易な機械とは言え材料は必要ですね。

ブースト計はあるんですがアクチュエーターが無かったので解体逝きの軽自動車から取って軽のアクチュエーターを使う事にしました。


↓簡易ですが高性能？？？



この簡易な機械のやつのお陰で画像の状態でブースト調整ができます。
実際に電源を入れてブーストをコンプレッサーで掛けてみましたがやはり０．７ちょいでリリーフしてブーストが上がりません。（汗）

やはり日蝕さんの言うとおり壊れてる感じですね。
でも。ここで諦めないのが３４ブラザーです。
主に兄キですが・・・・。（爆）

さらに原因追求に時間を費やしいろいろバラしながらようやく原因を発見です。
怪しかったステッピングモーターのユニットの中にツマミがいくつかあるのですがその中の１つが最低ブースト（０．７）でリリーフするようになっていました。
そのツマミをクリッと回して最低ブーストを上げてゲイン調整をＭＡＸにしたら０．７くらいではリリーフせずに２．０までバシッと掛かるように。（￣ー￣）ニヤリッ

メーカー発送時から初期の設定が間違っていたのかな？
なんでこんなふうになっていたかはさすがに分かりませんでした。


↓原因のツマミ



さらにツマミを回すとをブースト２．５とか掛かりましたがそこまですると減圧がうまくしなかったのでちょい戻しで調整しておきました。
そして、問題のブーストの上げ下げですが見事にこちらも動くようになり完全にブーコンとしての機能を発揮できるようになりました。（≧□≦）キタキターッ！

これで、ブーコンを買わなくてよくなりまさにラッキーって感じです。（笑）
また時間がある時にでも弟号に付けて最終チェックをしたいと思います。
それとブーコンをくれた日蝕さんに感謝です。

はやり兄号も経年劣化はきており車検のついでに修理です。

リヤのトー調整の部分でナックル側のジョイント部分のゴムが劣化で裂けていて要交換となりました。
部品代はたいした事ないですがナックルに圧入されているので自分では作業できずに工場でやってもらう事に。

圧入する為に１度ナックルを外さないといけないのでリヤのブレーキから足まで全バラです。
どうせならって事で左右とも一緒に交換します。
実は弟号も同じ所がヤバく余裕ができたらやりたいですが今年できるか？？？（汗）

やはり祝１２年の３４ブラザー号ですのでこれからはメンテ代の多少の出費は覚悟が必要ですね。
来年からは自動車税もプラス１割だし・・・・・・。（￣▽￣；）

でも、今年車検受ける人は少しラッキーかな。
重量税の減税が全車種でありますから兄号は普通は３７８００円なんですが３００００円で済みます。
どうせなら毎年自動車税を減税して欲しいですね。(^-^；