３４ブラザーのブログ一覧

今日は天気がいいので３号機を弄ります。
弄ると言っても入庫時から分かっている運転席側のパワーウィンドウの不調ですが。

オートで下がるんですが上にはオートで上がらないというパターンです。
まず考えられるのはパワーウィンドウのスイッチ不良ですがこれは正常な弟号のスイッチと交換しても症状は変わらずでした。
て事は他が原因ですね。(＾＾；)

次はモーター不良を疑いますがまずはドアの内張りめくりから。
夏場はニチャつくビニール周りも冬場なら問題なしです。





さて、モーターですが単体で買えるんですがこれが高くて３万近くもします。（汗）
交換しないと分からないとは言えいくらなんでも高過ぎやぁ～。(￣ロ￣;)

しかし、スカイライン乗りなのに今日まで知らなかった新事実発覚！
なんとパワーウィンドウのモーターにリセットスイッチが付いてると言うんです。




オラ、知らんかった！（；￣Д￣）



まぁ～今までスカイラインはパワーウィンドウの不調になった事がないんで内張りをバラした事も中を見た事もないんですけどね。
しかし、よ～く見るとスイッチがちゃんとあるんですよこれが。
画像の赤マルの部分がスイッチになってます。





ただ、そのスイッチを押すにしても内張りは外さないと押せないと言う面倒くささ。（汗）
このスイッチを使う時はかなり限られた場合のリセットなんで普段のバッテリー端子を外した場合のオート学習とは別みたいです。

んでリセットするのにガラスを上げた状態でスイッチを押しながら下へ下げてから上にオートで上げるとウィーンとガラスがオートで上がっていきました。




ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!




あらら～直った？？？
その前に壊れて無かったって事ですね。（笑）
いや～しかし、なんで上がるオートだけダメになったんだろう？？？(￣∇￣;)

まぁ～結果的にちゃんと動くようになったんで良かったですがもしモーター交換なら３万ですからね～。
さすがにこの金額はちょいビビリますよ。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
今日はこれでまたスカイラインの知識が１つ増えた３４ブラザーでした。

今日から整備工場にてＭ君インプ号のタイミングベルト交換に掛かります。
走行距離はまだ７万ｋｍ程ですがインプのタイミングベルトは長いし乗る時は全開で回す時が多いんで念の為に早目の交換です。

当然、ウォーターポンプも交換ですがそこまでバラすならヘッドカバーや他諸々のオイルシール交換もします。
なんせタイミングベルトでもバラす時じゃないと普段は狭くて作業できませんからね。
まぁ～それでもかなり狭いんで大変ですが。(＾＾；)
ヘッドカバーもめくるんでついでにプラグも交換です。

オイルシール関係がうまく全部順調に入ればいいんですけど。
少し時間は掛かりそうですがシーズンオフでどうせ乗らないのでじっくりやりますか。

でも、去年の車検入庫の時よりリヤウィングの高さが上がってます。
最初はローマウントの方が好きって言ってたのにやっぱり高い方がいいようですね。（笑）