３４ブラザーのブログ一覧

今日はM君インプの足の最終仕上げです。

えぇぇぇ～まだやってたの？って言わないで下さいよ。(＾＾；)
なんせ足のセッテシング出しはそんな簡単に終わりませんしオールマイティーさが必要なM君インプなんでなお更です。

今回はバネをスイフトにチェンジです。
なんで最初からスイフトにしてないのかと言うと最初からスイフトだと差が分からないからです。



いや・・・・実はリヤ用で手持ちのバネで長さが合うやつで９Kではニスモ製しか無かったからですが。（爆）
スイフトの９Kはあったんですが長さが長くて車高が落ちなかったんですよ。
それに最初はバネレートも暫定ですからいきなり新品買って失敗はもったいないですし。

まぁ～かれこれ１ヶ月はテストしてバネレートも決まったんでやっとリヤバネ購入です。
とは言っても結局９Kで決定したんですけど。

サクッとは終わりませんが無事終わり完成。
車高を元に戻し全部チェックするとフロントの運転席側が２ｍｍダウンしてました。
多分、２０００ｋｍ程走って馴染んだのと運転席側は常に人が乗るんで他より下がったと思われます。
２ｍｍ車高上げて元通りですが車高調ではよくある事なんで付けてそのままって人は意外とズレてますね。


さらに例のコーティングもして欲しいって事だったのでホイール、ボディともにコーティングです。
下地処理はＭ君自身でやってあるんでかなり楽でしたね。

そして、全部終わってＭ君を迎えに行きまずは試乗です。
同じバネレートでも普通のバネとスイフトでは差があるから絶対分かりますが結果・・・・



（Ｍ）いや～ムッチャ違うんですが！！！(ﾟﾛﾟ；)ﾋｴｰ


（Ｍ）まさかバネだけでこんなに違うとは！！！(*ﾟﾛﾟ)ﾏｼﾞ!?



とまぁ～驚き連発でやっとスイフトの良さが分かったようでした。
なんせ同じバネレートで乗り心地良くなるし、しなやかで跳ねにくくなりますから。
一応これでＭ君インプは完成になります。

まぁ～コーティング後の自分の車を見ててもプチ驚きしてましたけど。（笑）
さて、明日は本格的に磨かないといけないスポーツカーが１台予定で入ってます。



大変そうだぁ～！(⌒_⌒; タラタラ

ここ１０数年は同じメーカーの駆動系のオイルを使ってるんですがなんとそこのオイルがこの度廃版になりました。




(*ノ・ω・）ノオオオオォォォォ




結構いい感じで気に入ってたんで困ったもんです。
特にリヤデフのオイルはバキバキ音も出ずに快適なんですよね。

MTオイルに関しては入りと言うか引っ掛かり感もなくこれもまたいい感じですが規格的にGL－３なので機械式LSDの効きには少し不足気味かもしれません。
FFの機械式LSD入ってる車にはほとんどがGL－５を使うんですがGLの数字が上がると極圧性が強くなりデフの効きにはいいんですがギアの入りは悪くなる方向です。

GL-３の７５W９０辺りを探す事になりますがGLー３はなかなか無いんで多分GL-４付近でテストしてみょうかと。
金額の面でも安いに越した事はないんで難しいとこですけど。(＾＾；)

リヤデフオイルはGL-5を使ってるのでどこのメーカーでもありますが今までと同じ数字の８５W１４０付近をテストしていきますか。
個人的に１４０番がいい感じなんでそこは同じでいきますがこれも金額の面でも考えて選ぼうと思います。

ん～オイル選びは難しいですがＭＴ用の在庫のオイルが少ないので早めにやらないと。