３４ブラザーのブログ一覧

ちょいと最近はスタットレスシーズンてのもあって３４ブラザー（弟）の机の上が散らかってます。(＾＾；)

伝票の束は只今処理中で近日中には片付けようかと。
オークションの会場のリストを見るパソコンのＩＤキーは日中は常に机の上なんですがこれも置き場を考えねば。

出品リストの車の印刷したやつは常に変わるんでこのまでもいいっか。（笑）
でも、伝票書く時に毎回のけないといけないので少し面倒ですね。
もう１個３４ブラザー（弟）専用の机でもあれば理想ですが広い事務所では無いんで無理・・・・。

やっぱり少し整頓しないとダメですね。(⌒_⌒; タラタラ
ん～明日に少し片付けよう。

今週の時間が空いた時にやろうと思ってた５号機のテンショッンロッド交換ですがやっとできました。
在庫の全くヒビの入ってない良品中古と交換でパリッと交換です。

でも、ここは消耗の頻度が高いので乗ってればまたいつかは交換ですが。(＾＾；)
次に交換する時は弟号のように強化ブッシュ圧入済みのタイプの方が安く済んでリニューアルできるんでいいでしょうね。

いよいよスポイラー取り付けに掛かります。
午前中はバタバタしてできなかったので午後から作業です。

まずは仮付けしてバンパーに昨日の青いテープを貼る為のマスキングをします。







次にバンパーを外して青いテープを貼っていきます。
これまたギリギリを狙うんでちょい難しいですね。







貼り終わったらマスキングのテープを剥がせばバンパーとスポイラーの接触部分に貼ったテープだけ残ります。







そして、ようやくスポイラーの本格取り付けですがスポイラーの長さがバンパーより少し短くてスポイラー後ろの折り返しの部分がパツンパツンでかなり装着するのが大変でした。(＾＾；)
クッションでも入れればベストなんですが全くの隙間無し・・・・。（汗）

まぁ～社外品なんで多少は仕方ないですがこれはあまり脱着すると割れそうな感じです。
でも、無事完成～♪







うまく青いテープは隠せてますが微妙な隙間からは少しだけ見えます。
とは言え言われなかったらまず分からないとは思いますけど。
純正みたいに間にゴムパッキンみたいなのが着けば隙間が完全に埋まるんでいいんですけど。

ただ、完成後は純正バンパーでもかなりカッコイイ感じになりました。
全体画像はオーナーの楽しみにしようと思ったのですがあまりにも純正風がカッコ良くなりこの渋い感じは見せたいって衝動に駆られてしまったんでオーナーさんごめんなさい・・・・。m(_ _)m








渋いッス～！(≧∇≦)ｷｬｰ♪




カーボンのワンポイントがイケてますね。
カーボンをあまり多用するとイマイチですがワンポイントで付けると純正バンパーでもスポイラー１つでガラッと見た目が変わりますね。
ん～弟号も真似しちゃうかな。（笑）