３４ブラザーのブログ一覧

最近は８号機の問い合わせがボチボチとあるんですよ。
全く宣伝なんてしてないんですがね～。


ただ、全部が他の車屋からですが。（爆）
多分、その車屋のお客さんが見つけて車屋にお願いしたんでしょうね。

車屋→車屋へ譲るパターンの業販ってやつができないかと。
いや～無理ですよ～と毎回言う訳ですが「金額的に厳しいから？」とか聞かれますがあの車は金額的にどうこうじゃないんですよね。(＾＾；)


なんせ・・・・




手間と時間が掛かってますんで！（ﾟ∀ﾟ*) ﾋﾟｼｯ!




そんな８号機を他の車屋に売ってその客が乗るなんて有り得ん！
てか、ちゃんとメンテするかどうかも怪しいし。

弟号は売り物じゃないんでって断ったとこからも新たに問い合わせが有り白いやつの他に青いのも入ったようで売り物？って感じでしたが業販できませんと断っておきました。
ポンポン上手く探して来るね～とも言われましたが。


いやいや・・・・。


探すのに無茶時間掛かって造るのも大変なんですがぁ～(￣ロ￣;)


まぁ～こんな感じでどうにでも処分しようと思えばできる８号機です。
でも、売るのはちゃんとメンテしてくれて大事にしてくれる人のみにです。
そんな人が現れるまで８号機は展示場で鎮座し続けます。

レインホースの当たる場所の全てのカットが終了しました。
インタークーラーとの隙間は約５ｍｍ確保で万が一に多少動いても問題無し。

次は錆落としして塗装に掛かります。
ただ、バンパー付けると見えなくなるのが寂しい・・・・。（笑）

今日から作業のワイルドなインプです。
なんでもインタークーラー装着時にレインホースを撤去したらしくバンパーの支えがイマイチで走行中に揺れる？みたいな。

よくあるパターンですがレインホースはバンパーの支えとしても使ってる車が多いので加工して切ってでも使うのが１番良いのですが・・・・。
まぁ～その切るのが面倒なんですけどね。(＾＾；)


それではバンパー外して確認して見ますか。







な・・・・




何もねぇー！(*ﾟ0ﾟ)ﾊｯ




インプはメンインフレームを繋ぐような感じでレインホースが付いてるのですが全く無い状態です。（汗）
せめて真ん中だけ切って両端だけ残してるのかな～と思ったのですがサッパリするくらい無いです。


取り合えずお客さんが用意してたレインホースを見ながらおおまかにカットします。
そのままではあちこちに当たるんで結構切りますけど。

純正バンパー裏に付く吸収材みたいな発泡だけはもう使えないのでポイッと。







そして、何回か仮合わせして切っておおまかな形になったので装着してみると・・・・







だいぶ薄くはなったので捻じれ方向には弱くなったけど上からの方向ではまだ硬さは残ってます。
でも、まだインタークーラーのステーやホーンに干渉する部分があるのでその部分を地味に削っていきます。

最後は錆予防も含めて黒色に塗って完成ですが現時点ではまだまだ仮合わせの脱着作業は続きます。

昨日は下取りしたタントを中古車再生でした。
普通の車はスポーツカーに比べると楽ですわ～。

特に問題が無ければ軽なんて２人でやれば１日あれば終わります。
まずスポーツカーでは無理ですね。(＾＾；)

ただ、鉄粉落としは大変でしたけど。
準備ができたら展示場入りですが軽だとインパクトないなぁ～。（笑）