３４ブラザーのブログ一覧

先週に買った新しい展示車が到着です。

２６年式で４駆で最新ＡＴ搭載の車・・・・３５ＧＴＲじゃないですけど。(＾＾；)








ザ！ハイゼットバン！（爆）




一応最新ＡＴと言うか今ではキャブバンも４ＡＴなんでスピード出しても静かです。
しかも、意外とハイゼットは燃費良いんです。

本当はもう１台同時に買う予定でしたが買えなかったので次回買います。
てかマジで３３Ｒ買うかも悩んでますが買う人居るのかな？

いつものように最後は自分で乗るって勢いで買えばいいんですがそれをやると自宅に３２Ｒと３３Ｒが並ぶ・・・・。
て事はもはや第二世代をコンプリートするしかなくなるし。（爆）


アカン！これはアカンパターンや！（；￣Д￣）


やっぱりもう１台は普通の車買って次にスポーツカーですかね。

ゴッドハンド号の塗装完了しました。
これから組み付けて磨きに入ります。

明日いっぱいで出来ればなんとか明後日には戻せますかね。

工場から借りて来てるアライメント測定に便利なラジアースゲージです。
これはかなり便利なんですよね。

欲しいなぁ～欲しいなぁ～・・・・




欲しいっっっ～！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!




て事で悩んだあげく結局買っちゃいました。（笑）
１個１５ｋｇもあるから移動する時は気を付けないと腰やりますね。(＾＾；)

昨日のブレーキアウトなわたる号ですが実は他にもあったりして～。(＾＾；)
ガタが出るからやっとかないとって言ってたのにやってないから色々ガタ出ました。（爆）







リアのタイロッド内側ボールジョインとナックル側のボールジョイントが２個ともガタ出ました。
しかも、見事に左右ともで合計４ヶ所。(￣∇￣;)

さらにフロントのタイロッド内側のボールジョイントもガタあり。
内外に振動が出る原因を常に出してるとガタは出やすいんですがわたる号は距離が距離がなんで経年劣化も絡んでます。




一気に来たよコレ！？(ﾟДﾟ；ｏ)



だから前に忠告はしたんですけどね。

しかし、ナックル側のボールジョイント交換って意外と手間なんですよね～。
なのでバラすついでにリア廻り一気にリフレッシュコースってパターンが多いです。

ブレーキ、足関係にとちょいと修理がかさみますが実は気になるとこがもう一か所あったりします。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
取り合えずリア廻りの見積もりを作って見ますかね。