３４ブラザーのブログ一覧

結局１日掛かってしまった。（汗）
取り合えずサーキット走行後のメンテは終わりました。







ブレーキのエア抜きは当たり前ですがその前にダストブーツが生存してるかどうか。
キャリパーの隙間から見ただけでは判別で出来ないのでキャリパー外してピストンを少しだけ出して点検です。







リアは１個破れてました。







フロントも１個だけ破れてました。
まぁ～軽症な方でしょう。

今までキャリパーＯＨをした事が無いので今回の走行が原因かどうか微妙ですが取りあえず予備のダストブーツを使って交換。

この点検って結構面倒で時間掛かりますが大事です。


そして、クソタイムを叩き出した兄号は初心に還る為にウイングレス。







ボディー剛性の差でバランスが崩れたセッティングを今後やりますしウイングも交換するらしいです。
ヘタれ君にはウイングは要らん！（笑）

外されたウイングは新たにイタイケ～号の元へ。







Ｎ氏が嫌うウイング付き車が１台増えてしまった。（笑）
取り合えず見た目は速くなったからＯＫでしょう！

３３Ｒもボチボチ進めていかにと行けないのですが色々考えながらなんでボチボチとしか進みません。

取り合えず注文した部品が徐々に到着してますが無い部品もあり代用品も考えないと。







フロントフェンダーのインナーライナーの後ろ側が欠損してる部分があるので新品買いましたがこれで約２００００円。（汗）




ぶえっ！(ﾟДﾟ；ｏ)




値段聞かずに部品引いたから心の準備が出来て無くて超ビビッた。
相変わらずの値段で安いって感じるの無いんかい！


そして、リアシート固定してるボルトが片側無くて１個だけ付いてましたが純正っぽく無いネジだったので注文。








廃盤ですと・・・・。(￣∇￣;)




ネジくらい似たようなのあるんだから廃盤にするなよ。
まぁ～ネジなんでいくらでも代用品があるから別に良いんですけど。

廃盤か高い部品かのパターンって怖いよ～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

サーキット走ってそのまま乗ってる人・・・・多いよね～。（笑）
サーキット走行って峠道を走るなんかより熱が半端ないですからキチンとメンテしないと壊れる元です。

よく聞くのはブレーキ効き甘くなってペダルがフカフカするってやつ。
冷えたら元に戻ったから次のサーキットもそのまま行っちゃったとか。




エア抜きせんかい！




下手したらペダルが床まで落ちてブレーキ効かずに刺さるっちゅ～ねん。
サーキットは安全なんて言いますがメンテしないで走ると事故率アップですね。.


て事で今日からボチボチメンテ開始です。







初サーキット走行を無事に終えたイタイケ～号です。
全オイル交換にブレーキエア抜きにちょい点検。


駆動系なんてサーキットで街乗りシフトする人なんて居ませんから多少鉄粉も出ます。







上がＭＴで下がデフの鉄粉です。

まぁ～ある意味普通。（笑）
酷いやつなんてまれに山盛りになってるの見た事ありますがヤバイヤバイ。(＾＾；)


そう言えば用事があって先に帰ったイタイケ～ですが最後の閉会式の抽選で１０００円分のクオカード当たったんですが居なかったので他の人に流れましたから１０００円損したなぁ～。（笑）

さらにチュウヤ君も何気に当たったのに先に帰ったから貰えなかったし。
何気に３４ブラザー店から６台出て３台が抽選で当たると言う５０パーセントの高確率でした。（笑）

今週はまた雨で湿度上がるんでリアフェンダーのサフェーサーだけ先に完了です。







塗装前に防錆は出来ませんがサフェーサーで閉じておけば取り合えず錆出ませんし。
まぁ～ボディー側はここら辺で一段落なんですがエアロがねぇ～。(⌒_⌒; タラタラ

そして、リアバンパーが中古なんで付いて無いと思ってたらやっぱり無いんで注文です。
リアバンパーのステーと言うかブラケットの物で固定するのに使う鉄の棒みたいなやつです。







バンパーの裏側に付いて長い面で固定してネジの受け側にもなるんですがこれが１本で約６０００円もします。




たけぇ～し！（；￣Д￣）




これが左右で２本必要ですから１２０００円です。
ん～Ｒ用だけに高いのは仕方ないけどＥＲ３４の物はバンパーライン違うから使えませんし。

これはあれだな！
外装だけはＲと同じ維持費が掛かるって事ですね。（笑）