３４ブラザーのブログ一覧

ピニオンギアのプリロード調整が終わりようやく普通のデフ交換作業に入れます。
てかピニオンギア交換でどんだけ手間掛かるねん！




面倒っすわ～！(´Д｀；)




デフをサクッと付けてまずはバックラッシュ調整です。







ダイヤルゲージを使ってやるチューニングショップではよく見る風景ですね～。
まぁ～普通の整備工場でやってますが道具がそれっぱいとある意味チューニングショップに見えるのは気のせい？（笑）


そして、光明丹を使って歯当たり調整。
ちょこっと調整して完了しました。







これであとは明日にカバー付けて車に載せてオイル入れて完了です。
バックラッシュ調整と歯当たり調整が凄く早く終わったように感じるのはピニンギアの手間が凄い掛かったからですかね。(＾＾；)


まぁ～ピニンギアの方の調整がそれだけ手間掛かるって事ですけどね。
もう一回言っちゃうぞ。




面倒っすわ～！(´Д｀；)




取り合えずこれであとは載せるだけになったんで良かったです。

そう言えば長い間出品してたＮ氏のマフラーがやっと売れて７万くらいになったから工賃出ますね。
結構面倒だったから工賃奮発してぇ～！（笑）

Ｓ２０００をやりながら午後からインプのキャリパーＯＨもスタートです。
リフトが埋まってるのでウマ掛けてキャリパー全バラし。







今回ついででブレーキホースも交換します。
使うのはＳＴＩ製の高級ブレーキホースです。







ピストンに錆など無くキレイなもんなんで基本的なＯＨで済みます。
一応ブレンボ製なんでピストン交換があったら高そうですもんね。

まぁ～ブレンボだけあってＯＨキットのシール類だけで前後で１５０００円くらいするんで十分高いですけど。(＾＾；)

ただ、そんな高いシールキットなのにゴム類しか入って無くてグリスが付属してないって不親切っすわ～。(￣∇￣;)

今日からまたデフ作業続きです。

シム良い感じになったんでシール入れたらプリロード変わった。（爆）

画像の道具でプリロード測定出来ますが測定するよりバラして組み直す方が当然面倒なんですよね。(^_^;)

でも、もうちょいでピニオンギアの方は出来そうです。

台風の影響で今日はこの後さらに雨が強くなるらしいですね。
まぁ～すでにガンガン降ってますが。(＾＾；)

そんな中まずは釣師ＧＲＢ号のオイル交換。







そして、交換したっけ？みたいなエアコンフィルター交換。








新品との差が激し過ぎるぅ～！(ﾟДﾟ；ｏ)




この終わってるフィルター越しに空気を吸ってたと思うと体に悪そうです。（笑）
フィルターは２０００円くらいで安いから毎日乗る車なら毎年交換した方が気分的にも体にも良さそうですね。

さて、スカイラインの方向性と言うか細かいとこの中身が決まったのでボディー内側とかの下塗りに入ります。

て事でドア無～い！（笑）







トランクの裏側とかもありますからしばらくこの状態です。
その間にサイドステップの修正をさらにやってます。







反りを少しでも少なくする為に熱して重りぶら下がて曲げて冷やしての繰り返し。
最初は固定すると３ｃｍ以上の隙間が空いてたのがかなり隙間が埋まってきました。

サイドステップのドア下に入れる部分は前側半分は完全に当たるのでカットします。
ただ、後ろ側は多少隙間あるのですが走行中の振動で擦る可能性が出て来たのでカットする部分をもう少し後ろ側まで伸ばします。

しかし、今週は休み多いから大幅には進みませんね。(＾＾；)