３４ブラザーのブログ一覧

時間と手間がかな～り掛かったサイドステップが最終形態になりやっと完成です。
これであとは塗装するだけじゃ～！(●´艸｀)フ゛ハッ


最後に下側に穴開けて排出口にしました。
下側だから付けたら見えないですしね。







なんせ水やら砂やらを抱え込む形状で前の状態でその跡があったので入って来たやつをそのまま出せるようにしました。
じゃないとドンドン重くなるぅ～！（笑）


ドア下の当たる部分はもうどんなに弄っても無理なんで諦めてカットです。







カットしてボディーのサイド部分が少し見えますがパッと見では分かりにくいです。
まぁ～ドア締めた状態だと５ｍｍくらいしか見えてませんし。

もっと近くで見れば少しは分かりますけど。







ボディー側は下塗りして色付いてるんで紫の部分が見える部分ですがサイドステップとボディーサイドの接触する部分にバンパーなどで使うモール付けるんで隙間はさらに少なくなります。


再度、離れて前側から見ればあまり目立たない感じじゃない？







これ、塗装しちゃうと完全に消えるパターンだと思います。
まぁ～最後は塗装マジック＆モールマジックで上手くやりますけどなんか考えた通りになって良い感じになりそうです。

しかし、これはかなり苦労したサイドステップだったなぁ～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

ボンネットが到着したんで仮合わせです。
表面は波打って無くて良い感じでしたね。







まぁ～純正じゃないのでヘッドライトのとこのラインが合ってないとかフェンダーとの隙間のラインがちょっとってのはありますが社外品なんで多少は仕方ないです。


ただ、裏側はやはりイケてない。
骨組みの接着剤が点付けで柔軟性有り過ぎなガムみたいな接着剤なんであとで熱で剥がれそうなんでパネルボンドでくっ付け直します。

まぁ～フルでパネルボンドだと費用が掛かり過ぎなんで点付けだけにしてあとはシリコンを追加で使っておきます。







あとは困ったのはエアロキャッチの位置がボンネットの２本の縦ラインに少し掛かる感じでエアロキャッチの端が少し浮きそう・・・・。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

これは位置を少し内側にズラして対処します。
エアロキャッチの位置決めがかなりキモですね～。(＾＾；)

S2000が終わったので今日から33Rのオイル漏れ修理を開始です。

定番のタペットカバーパッキンからのオイル漏れ修理にオイルパンからのオイル漏れ修理やパワステオイル漏れ修理なと。

ただ、バラしてるとオイルパンからのオイル漏れじゃなくてオイルポンプのパッキンからかも？

オイルポンプからのオイル漏れもRB26ではある意味定番ですがオイルポンプからはちょっと予定外なんですが・・・。(￣▽￣;)

どっちにしてもRB26のオイル漏れは年数的には仕方ないって感じですけど｡

今日はまずは片山津のオークション会場へ。







ん？何やら怪しい匂いの車があるではないか。







プレミアム価値で人気上昇中の32Rじゃないですか！(|| ゜Д゜)
こんな会場で出るのは珍しいですね。







３年式ですが大事にされてた感じはしないですね。
ボディーの塗装はすべて終わってます。







モール類もすべて終わってますが程度が酷過ぎる。(￣▽￣;)







錆で穴空いてるってボディーの状態はなんとなく分かりますね～。(´-ω-`)


でも、付いてる部品はちょいちょい良いのありますが。







34Rブレンボ流用で前後付いてます。
ちょっと走る仕様かと思いエンジンルームをチラ見。







T88なんでデッカイタービン付いてました。（笑）
ラジエーター純正でオイルクーラー無しなんでゼロヨン仕様でしたね。







そして、何故かタイヤハウス前に開いてる穴までビックなんですがぁぁぁ～！( ; ゜Д゜)

フレッシュな空気を入れる為？単なるフロントの軽量化？
どっちにしてもこの32Rはちょっとね～って感じですね。(^_^;)

昔はこんなのよくありましたが今では凄いもったいないですね。

でも、32Rってだけで意味分からん値段付いたりして｡（笑）

待ちに待ってたボンネットが到着です。

キャブバンに載るかと思ったけど余分に10cm長くて載らん。(￣▽￣;)

こりゃ積車の荷台に固定して運ぶしかないですね。