３４ブラザーのブログ一覧

風呂上がりでホクホクしてるとお客さんから電話でエンジン掛からないと｡(￣▽￣;)

はい、久しぶりの真冬の夜の出動でさっき回収して来ました。

いや～マジで寒いよ。
風呂上がりでホクホクしたのが一気に冷えたよ。（汗）

明日からさらに気温下がるから夜の出動は次は順番に兄キに行ってもらおう！（笑）

ミラのエンジンがスコーンと降りました。







いや～軽のエンジンとＭＴは小さいねぇ～。

エンジンに乗用車みたいな余分なゴム配管付いてないからついでにゴム配管交換するとこも無いです。

スコーンとエンジン降りたらエンジンルームもスコーンと空きました。（笑）







そして、オイル漏れしてた運転席側ドラシャのオイルシールは交換しますがそこに刺さってるドラシャも怪しい？？？







オイルシールの当たり面のごく一部に微妙なキズっぽいのがあるんですがさすがの一眼ズームでも写せませんでした。

せめて近距離拡大で写るマクロ用のレンズがあればなぁ～。
仕事用でマクロほすぃ～。（爆）


さて、ドラシャどうしますかね～。
外したついでなんで念の為にリビルトに交換しても部品代だけで済むからお得って言えばお得なんですが。

まぁ～水研きペーパーで磨いてツゥルツゥルにするのも手ですがそれで漏れないかと言えばなんとも言えないんですよね～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

さて、嫁さんが乗ってた元セカンドカーの黒ミラですが１年３ヶ月前から釣師ＧＲＢさんのセカンドカーとして爆走中です。

なぜ爆走中かと言うとすでに１７０００ｋｍも走ってるんで嫁さんが乗ってた時の約３倍のペースで走ってます。（笑）


最近はクラッチが怪しいとかプチオイル漏れが発生したので修理する事になりました。







ＦＦベースの軽のクラッチ交換と言えばほぼエンジン降ろさないと出来ないので現在エンジン降ろす準備中です。







しかし、良いもん買ったなぁ～とつくづく思うほど２０年以上前の軽なのに錆が無い。

あっ、エンジン降ろしはハードなイメージありますが乗用車に比べたら楽なんで工賃も乗用車に比べたらかなり安いんですよ。

今回はエンジン降ろしたら色々見えるんで怪しいとこはリフレッシュして兄号ミラみたいに目標２０万ｋｍまで頑張ってもらいます。

まだ溶接はしてませんがコアサポートの位置出しが終わりました。

やっぱりフレームが数ミリ出て無いのでそれに合わすと外装ズレるので外装が合うようにコアサポートの位置出しなんで修理と言うか誤魔化しっぽくなりますけど。

あれだけの事故で予算に限りはあったから完璧は難しいと思うけどスバルご用達鈑金屋なんでもうちょいやってくれれば仕事したって言えるんだけどなぁ～。

しかし、去年から待ってもらってる事故修理の車がまた入るんでスポーツカー作業は１台しか入れれないので他のやりたいスポーツカーの方も遅れ気味って感じです。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

年末に破壊神に粉砕された屋根が復活しました。

これで雨の日も安心。

取り合えず今年はまだ破壊神大人しいです。（笑）