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ロードスターのハードトップ型の室内清掃の定番の形と言えばこれ。







トランスフォーム！（笑）



今回のロードスターはスマートトップ機能の部品が付いてるんでオープン時にスイッチを格納するまで長押ししてなくて１回押せばいいだけなんですが逆に途中で止めれないんですよね。

まぁ～途中でもう１回スイッチ押せばそこで止まるんで「ここだ！」ってとこで押せばいいんですが最初分からなくてなんでなんで１回押しただけで格納までいくんだよって不思議に思ってました。(＾＾；)

この中途半端な状態だとハードトップを格納するスペースのとこが清掃出来るんです。

そして、この状態でふと気付いたのはなんと減衰調整の棒がこんなとこにある。







普通はトランクルームに穴開けしてあって手を穴から入れて調整するんですがここにあるとハードトップを途中で止めれば調整出来ますし、トランクの内張りに穴開けしなくて済むんでスマートと言えばスマートですね。

でも、これは予想外の細工で座布団１枚あげたいくらいです。（笑）

それにしてもやっぱり黒いロードスターも同じですが関東方面の車はキレイに作ってある車が多いですね。

ロードスターの清掃スタートですがまずはトランクルームから。

めくれるだけめくってやるとまず見ないであろう底まで見えますがここから清掃が基本。







なんせここまで見えれば色々見えますし、浸水してても発見出来ます。

て言うか浸水見付けたんですけど。（笑）

中古車あるあるでたまにありますが面倒なパターンじゃ無くてトランクに配線引き込んでるプラスチックパッキンのとこからだったので早く場所が分かりました。







ハッチバック系の車でもたまに浸水する場所ですが防水処理して完了です。

何も無いと思ってたけどやっぱり何か１つはありますね。

縁石にガリッてタイヤサイドをかなりエグッたんで念の為に交換しました。

それにしてもやっぱり30は良いですね。

たまに乗ると欲しくなるな～。

いつものエンジンルーム洗浄です。

ロードスターは基本的に低いんで腰によろしくないんですよね。（　´д｀）







まだ水洗いしただけですが元がキレイなんで水洗いだけでかなり汚れ落ちます。







チラリと見えるエキマニ。

これが約１８万っておなじ４気筒ならターボ車のエキマニの方が安いかも～。(＾＾；)

そして、フロントグリルから見える奥の物はラム圧効果を出すエアダムってやつか。







何気に細かいとこ凝ってますなぁ～。

純正ＢＯＸにラム圧って完璧っしょ！

他にも隠れた部品があるんで発見する喜びになってきた。（笑）

ちょっと珍しいとこからシフト生えてます。

最近はこんな車無いからシフト操作で違和感ありますね。

しかも、トラックでこのシフトはヒール&トゥが出来ない。（笑）