３４ブラザーのブログ一覧

バスバスなるシビックRは清掃してから排気漏れチェックです。







後ろ側が怪しいなぁ～と思いチェックするとガスケットが一部飛んでて無い。（爆）

定規入れたらスコスコ入るくらい無い。（笑）

取り合えずバラすか～とネジ回すも１０万ｋｍ以上使って錆で固着したネジが回らねぇ～！







油差してなんとか１本は取れましたがもう１本は全く回らず最後は舐めて終了。（；￣Д￣）

前側の触媒側のガスケットとネジもかなり怪しいので工場でバーナーで炙ってついでに交換しますかね～。

ん～終わったと思ったけど工場に移動して追加作業します。

浸水修理と一部錆除去してたシビックRの作業が終わりました。

最後に清掃して返車の準備です。

しかし、エンジン掛けてアイドラップ中に後ろでバスバスなってるんだけどマフラーのガスケット飛んでる？

後で排気漏れチェックしますかね。

車検整備に入れる前にインテRをプチ補修します。

ハッチバック車あるあるの開口部上側のパネルの繋ぎ目にシーラーの劣化で塗装の割れが出てるんで補修します。







ほんの一部の補修になるんでほとんどがマスキング状態です。（笑）

塗装面削ってシーラーやり直して塗装し直して乾燥中です。







こんな細かいとこ普通は補修しないでしょうね～。

でも、放置しとくと錆が走っていきますから今のうちにやっておいた方が良いです。

今日は暑いから乾燥も早く終わりそうです。

なんと！軽トラの積載量がおやつ４００円分とは！

ちょっと少ないからせめて１０００円分にしてぇ～。（笑）

補修＆修理中のGTウイングですがなかなか手間っすよ～。（笑）

元のクリアーが完全に劣化してカーボン地の表面薄っすらまで劣化してますから取り合えずクリアー部分までひたすら削ってます。







まっ平じゃ無くて３Dタイプなんで機械で削るのもちょっとやりにくい。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

カーボン地ギリで止めるかカーボン地を少し削るか悩みますね～。

そして、ウイングの翼段版をフルフル振ると何やらチャプチャプ音がします。







単なる空洞のはずなのに何で？と思ってよく見ると・・・・。







水出て来ましたけどぉ～！（笑）

ネジ部分か繋ぎ目の割れから浸水してるんでしょうね。

入った水が出る構造では無いんでどんどん中に溜まります。

だから翼段版を止めてるネジの受け側が錆だらけでカラ回りする感じでモゲたんですね。(＾＾；)

排水するにも振っても全ては出し切れないんで小さな穴開けて排水しますが今後を考えて下側に目立たないくらいの小さい穴を２ヵ所開けときますかね。

普通の翼段版だと１枚物なんでこんな事は無いですが今回のは厚みあって中が空洞なんで劣化すると仕方ないかな～。

取り合えず元の劣化したクリアーを削るのが手作業部分が多いからなかなか時間掛かりますが装着予定はまだ先なんでボチボチやってます。