３４ブラザーのブログ一覧

明日はせっかくの土曜なのにまた雨だよ。

午前中は確実に雨だからこんな気温低いと路面乾かないから夜にヒャッハーは無理ですね～。

なんか毎週末雨が多いような気がするけどなんで週末になると雨なんだ？

日曜が晴れなだけマシだけどメインは土曜夜なんだよぉ～。（´ヘ｀；）

さて、明日は３４スカイラインの車高確認とアライメントと３４スカイラインの車検と３４スカイラインの相談とって感じです。

ハッ！明日は３４スカイラインばっかりやんか！（笑）

なかなかの長期在庫になったマイクラをオークションに放出です。

オークションで買って来た車をまたオークションに出すのは初めてですね～。(^_^;)

限定車だからプレミア付くかと思ったけどじぇ～んじぇ～んだし。（笑）

外車なんで動かさずにおまり置いとくと壊れそうなんで放出する事にしました。

陸送屋に依頼したんで動かそうとエンジン掛けようとしたらセル回るけどエンジン掛からない。（爆）

今まで除雪や場所移動でエンジン掛けた時は普通に掛かったのにここでくるか！(￣▽￣;)

調べたら燃料ポンプ動いてないんですがお客さんに売るなら金掛けるけどオークション出す車に金かけたくないよ～。

ちょっとポンプをバラしてタンクの中チェックしたらアース部分が緩くなっててアース不良だったんで直したらエンジン掛かりました。

いやぁ～焦ったけどエンジン掛かって良かった。

ミラの車検完了です。

この車はセカンドカーだったんですけど今ではメインカーになっちゃったな～。

一度スポーツカー手放したらなかなかまた買えないし、高いからセカンドカーの軽に慣れると余程じゃないとまたスポーツカーっては行けないですからね。

ちょっと面白い記事見ました。

RB25は４００馬力プラスαがコスパ良いとかでこのエンジンルーム。







普通に言ったらデリバリーからサージタンクからカムまで諸々変わってて結構金掛かってます。

もちろんタービンも換わってます。

まぁ～お金持ちだと金掛かって無いレベルでしょうが。（笑）

純正サージタンクは取り合まわしやらなんやらでパワー上げるには向いてないらしい。

この仕様で４３０馬力が美味しいとか。

タービンがGT-RSタービンなんで３４ブラザー号と同じです。

そう言えばふりかけ号も同じタービンで４３０馬力くらい出てたな～。

ノーマルサージタンクにノーマルカムにインジェクターだけ交換してタービンポン付け仕様でエンジンルームの画像は過去の作業中のしかありませんが至ってノーマル風。







ふむ、これは金掛ければ良いとは限らないってやつか？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

実はどちらも同じECR３３なんですがそんな馬力常に出したらボディーが持たんわ。（笑）

コスパで言うならボディーも考えてもっと下げたパワーが本当にコスパ良いと思うんですがそう言うとこは言わないのがこの手の記事ですね～。