３４ブラザーのブログ一覧

鈑金屋に入ったスカイラインはまずは下廻り泡洗浄して乾燥中です。

下廻りも作業する事あるんですが乾燥してからですね。







あとは細かい部品の細かい選定中ですがこれがかなり大変。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

まだバンパーやフェンダーなどは外してませんがトランクの分からない凹みを発見。







トランクのゴムストッパーの当たる部分ですがなんでここが凹んでるんだ？(￣▽￣;)

見る度に何か見付かりますがこれからまだまだ出ますからひたすら怪しい場所を拾って直すのみです。

今日も鈑金屋で打ち合わせしましたがまだ3回目ですがこれから順次打ち合わせになります。

お客さんとも本格的な打ち合わせはしましたから追加や変更があればまた打ち合わせです。

仕事は段取り8割作業は2割って言うくらいですから打ち合わせ大事です。

取り合えず意志疎通とイメージの共有は出来たんで来週に鈑金屋にメモ書き持って行ってまた打ち合わせだぁ～。（笑）

15シルビアのスペックRの無事故車で走行は1万km未満。

ヤバいとは思ったけどヤバ過ぎた。

競りで軽～く700万を超えて落札されましたね。（汗）

確実に日本一高いシルビア決定です。

絶対にそんな価値無いわ～！（笑）

午前中ラストはオイル交換のセットで終了です。

取り合えず7台は消化しました。

予定ではさらに2台あったけど延期になって結果的に良かったかな～。

さすがに午前中で9台やったら午後から寝てしまいそうだし。（笑）

疲れた～！×2くらいッス～。(^_^;)

今日はタイヤ交換のラストスパートかな。

当然予定してるタイヤ交換以外の人から電話鳴りますがそれも想定内です。

まぁ～午後からは少ないでしょう・・・多分。（笑）

工場での全ての作業が終わったスカイラインは昨日夕方に鈑金屋へ移動しました。

クラッチOHしたからシフトがスコスコ入るようになって良い感じです。

クラッチペダル踏むとキーキー異音してたのもクラッチマスター交換したから無音になりました。

でも、これからの鈑金屋の作業がメインですから本番はここからって感じです。







外装補修から錆除去と対策など出来る範囲でやって今回は純正オンリーで修復します。







定番の個所ですが錆が出る前に対策してない車や雨の日も雪の日も乗ってるスカイラインではよく見るヤバいやつです。(＾＾；)

かなり前から乗ってて自分が乗ってる時にこうなるのはある程度仕方ないですがこんな状態の車を今から買うのは絶対ダメですからね。

最悪エンジン降ろして全てのパネル交換なんてなったら１００万コースですから。

スカイラインなんて中古車で買うしか無いですが事故修理してあってもキチンと直してる事なんてなかなか無いですから今回のスカイラインも修理し直しです。

追突されてバックパネル交換してますがただ交換しただけの作業でなかなか酷いです。







バックパネルが部品状態の黒いままだし、溶接して防錆せずに塗装で溶接個所を覆ってるだけなんで繋ぎ目から錆が湧いて来てます。

これ下手したらバックパネルが再利用出来ない可能性あるんでそうなると交換なんですよね～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

まぁ～これからバラして色々出ると思います・・・・と言うか絶対出ます。

て事で春までの壮大なネタが日々出ますが今回のスカイラインは今までのスポーツカーの作業で培ってきた技術をフル活用してやる感じですね。

新品の部品が出るかどうか？出ても高過ぎなら中古を使うか？現物を修理して再生出来るか？などこれからは色々悩みそうです。(⌒_⌒; タラタラ