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エアコンの風が出ないティーダはヒーターコンデンサーとコネクターが原因だったので交換して修理完了しました。

ブロアーだったらダッシュボード外しコースだったんで良かった～。(＾＾；)

ティーダのコンデンサーとコネクターは定番みたいです。







こんなのが壊れるなんて他メーカーではあまり考えられないけど日産ですからね。







２極側のコネクターが溶けて中でくっ付いて抜けなくなってました。

５極側のコネクターはまだ大丈夫でしたがどちらも対策コネクターがあるのでバラしたついでに同時交換しました。

しかし、コネクターが溶けるってどんな不良品だよ。







チャイナかっ！(ﾟДﾟ；ｏ)



いつまで経っても変わらない信用性ですね。

こんなもん使って壊れたらユーザーが金出して買うなら最初から国産使っとけよって思いますが車の電装品は中国製って多いですからね。

しかも、安全性に絡まないからリコールにはならないんですけど部品的には溶けるってリコールもんだと思うんですが。(￣∇￣;)

さて、これで代車が回収出来るんで返車して代車を次に回さねば。

かなり順調に作業進んでるインプレッサの修理は塗装乾燥中です。

台車がかなりギリギリなんで戻って来てはすぐに出て行く状態なんで作業が順調なのは助かります。

今出てる代車も回収したら次に行く予定まで決まってるんですが取り合えず月曜に代車３台くらい出る予定なんで作業が少しでも早く終われば即代車回収って感じです。(＾＾；)

工場で作業中のスイスポは助手席側のダンパー交換は終わりました。

スプリングだけ再利用します。







そして、運転席側をバラしたらスプリングが変？







ん？切れ目が斜めでいびつじゃ？







スプリング折れてるがな！( ; ゜Д゜)



ダウンサスが折れた事はありますがまさか純正スプリングが折れるとは初めてです。

取り合えずスプリング１本だけ追加注文せねば。

なんでも天気予報では明日は大雪とか。

念の為にリフト格納して除雪の準備しときます。

でも、今日は晴れてるのに本当に明日が大雪なの？

朝一でスイスポ入庫です。

フロントダンパーが終了したんで交換とクラッチ交換にセルモーター交換です。

１５万ｋｍ走りましたから色々リフレッシュです。

クラッチ交換でエンジンリアクランクシールもついでに交換するんで作業完了は来週頭になるかな。