３４ブラザーのブログ一覧

今日もひたすら錆取り作業です。

昨日に穴の開いた左リヤタイヤ後ろ側のパネルはもうちょい穴拡大しましたが上方向には錆は上がって無かったので袋状の中に錆転換注入して穴埋めしました。







パネルボンド乾燥したら成形してシール作業します。

昨日外したアテーサーユニットのステーの錆取りもほぼ終わりました。







このステーは厚みあるんである意味削り甲斐はあります。（笑）

腐食まではしてないんで表面を削ったら錆はほぼ取れましたけどね。







アテーサーユニット上側のパネルはユニット少し降ろしてステー外したんで手が入るんで絶賛錆取り中です。

リヤ側ばっかりやってると萎えるんでフロント側も少しずつやってます。







交換した方が良いレベルだったクロスメンバーのフレームですがガッツリやったら結構取れましたね。

ただ、ネジ類は再利用出来ないのが多いので交換する数は徐々に増えてます。

そして、塗装剥離した中古ドアはやっぱり過去にパテした跡ありました。







どのパテを使ってるか分かりませんが後々トラブルの出るパテもあるんで全部取ってやり直してサフェーサーまで終わり乾燥中です。

なんかこうやってるとエンジン降ろしてぇ～！とかリアメンバー降ろしてぇ～！とか思ってきちゃいます。（笑）

でも、今回はやらないんでどこまで錆を見付けてどこまで攻められるかって感じです。

取り合えず地味な作業が続くんで毎日鈑金屋に労いの言葉を掛けてます。（笑）

カローラクロスは作業的な事はほぼ無いです。

液晶オーディオですからナビも標準みないなもんですし。

ただ、スタットレスに純正鉄ホイールを使うのでアゲアゲ～。







ダンロップに車ごと入れようと思ったけど新車は何かあったら嫌って事でホイールだけ外して持って行きアルミホイールにラジアル組んで終了。







車が暗い系なんでホイールもグレー系にしたらちょっと渋くなったかな。

後は納車までしばらく待機です。

待ってもらってた最後の鈑金修理する車が完了です。

いやぁ～１２月末から続いた鈑金ラッシュがやっと一区切りしましたが長かった。(＾＾；)

次はアルトワークスのバンパー補修でもと思ったけど鈑金屋自体はまだ作業待ちしてる車があるんでアルトワークス入れるとスカイラインの作業が止まるって事で来週以降に入れる事にしました。

代車も平常運転に戻ったんで良かったです。

１９インチ１０Jに２４５のタイヤ組み付け完了です。

純正ホイールですがこのホイールかなり軽いんですけど。







上から見ても引っ張り感は分かりますが横から見るとさらに分かる。







結構引っ張った？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

見た目的にはここまでの引っ張りタイヤはお世辞にもカッコイイとは言えないなぁ～。（笑）

そして、リムが完全に見えてる状態なんで飛び石でやたらリムがキズだらけになるんですが仕方ないですね。

車検整備と納車整備中のロードスターですがセンターパイプがチタン製です。

ただ、センターパイプと触媒は一体型なんですがチタンのセンターパイプには触媒が付いてません。

俗に言う触スト！（笑）

車検はNGですし、触媒ありの純正の方がトルク出るんで純正のセンターパイプに戻しました。

しかし、さすがチタン製だけあって無茶軽いですね。

確か買うと１０万近くした物なんで新しいオーナーに渡しますが売るなり使うなり好きにしてぇ～。（笑）