３４ブラザーのブログ一覧

書き換えしたECUはファン設定温度チェックの為に外しました。

しばらく戻って来ないとエンジンすら掛かりませんから早く戻って来て欲しいな～。







戻って来るまでにファンモーターを先に交換する準備で外しますがこれが大変。

GRBはラジエーター外さなくても良かったけどGDBはサブフレームが邪魔でファン抜けねぇ～！(*ﾟ∀ﾟ)

かと言ってラジエーター外すとエア抜きしたり追加作業発生するんでなんとかラジエーターを少し動くようにしたり、他ステー類を外してベルト緩めたりして知恵の輪でなんとか抜けました。







これは大変と言うか超大変。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

普通はラジエーター外してやる作業ですね。

純正ラジエーターなら薄いからもうちょいスペース空きますが銅３層で厚みがあるんでかなり厳しかったです。

ファンモーターはメーカー在庫あったんで明後日には届くでしょうからこのまま待機です。

週末までにECUが戻って来る事を願います。

予定ではゆっくり作業で良かったんですがやはり決めたとなると早く欲しくなるのは人の嵯峨ってやつです。（笑）

来週から作業の予定でしたがお客さんが会社休んで色々手続きに動く事になったんで今日から作業に入ります。

まずは工場に移動ですが今年動かして無いので念の為にチェック走行。







去年から動いてないからエンジン寝てしまった。(＾＾；)

でも、特に問題は無く各部好調でした。

まぁ～エロいオイルに交換すればエンジン目覚めるでしょう。







納車整備に入りますが車検取得の前に旧車ですから色々整備します。

去年展示場に入れる前にヘッドカバーパッキン交換とプラグ交換は済んでますが追加作業でタイミングベルトとウォーターポンプ交換に各テンショナー類にエンジン前側のクランクシール交換までやります。

もちろん駆動系全てのオイル交換も同時にやります。

オイル漏れなどの修理は無いですがエンジンに関してはフルメンテに近くなるんでちょっとやる事多いけどこれなら安心して納車出来ますね。

今月中にナンバー取得を目指して作業進めていきますかね。

コイルとプラグ交換した３３Rですがトルクは戻って走るようにはなったけど３０００回転台で失火するのはマシにはなったとは言えまだ出る。

これは鬼門のパワトラも逝きましたかね？(￣ロ￣;)

こんな事ならパワトラレス仕様に変更すれば良かったと思うけど今さら変更するとコイルをダイレクトタイプに変更しないといけなくなるんで大人しくパワトラ交換します。

そして、コイルハーネスもかなりご老体でハーネスが原因で失火症状出る事もあるんで同時交換です。

先にコイルハーネスだけ来ましたが約18000円してニスモから再販されてます。

確か昔は7000円くらいで買えたのにだいぶ値上がりしましたね。(＾＾；)

まぁ～廃盤じゃ無くて出してくれるだけ有り難いと思うしかないですけど。

今日は雨降らないみたいなのでインプレッサを車庫から出してきてトラブルシュートです。

まずファンが回らないパターンであまり無いけど純正の水温センサーが壊れててコンピューターに正確な温度が入って無いパターン。

アナログメーターとOBDから分かるコンピューターで出る温度に大きな差があれば怪しいのでチェック。







まずはラジエーターホース側の温度で９３度くらい。







コンピューターに入ってる温度が９１度くらい。

２度は見てる場所で違いは出ますから数値的にはどちらもほぼ差は無いんで水温センサーは大丈夫そうですね。

ただ、水温９５度超えてからファン回るんですがファン設定変更したのになぜ純正と変わらない？(￣∇￣;)

そして、片方の回ってないファンモーターをコンコン叩いたら急にファン回り出した。



ファンモーター確定～！（笑）



なぜかスバル車はファンモーター逝く確率高いですね。

さて、１個だけ交換するかついでなんで２個交換するかって感じですね。

ファンの作動温度は要確認ですが変更忘れしてそう。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ちょっと珍しい４駆のエクストレイルの入庫です。







なんでも４０ｋｍから６０ｋｍのスピードでフロア下から振動が凄くて車が揺れる程の振動が出るとか。

そう言えば３２Ｒも似たような経験ありますね～。(＾＾；)

あの時も似たようなスピードで振動出てプロペラシャフト交換しました。







工場でも去年に同じタイプの４駆のエクストレイルで振動出て交換してるようで原因はプロペラシャフトでしょうって事で外してチェック。

後ろ側のジョイント部分が縦方向には動きますが横方向には手の力では全く動かないくらい固くなってますからこれが原因でスムーズに動かずに振動が出る原因ぽいですね。







この部分はグリスアップ出来る部分じゃないんで交換しか無いですが中古でも良かったんですが部品屋で調べたら中古が無かったんで新品交換します。

毎日乗ってる車は滅多に出ないですが普段乗らない４駆系の車が症状出る事がある感じですね。

ちょうどメーカーに在庫あったんで到着したら交換します。