３４ブラザーのブログ一覧

車検とメンテ中のアルトターボRSはブレーキのピストンはキレイだったので再利用出来ました。

シール類交換して組み付けてキャリパーOH完了です。







あとはブレーキパッド待ちで部品来れば組み付け終わります。



駄菓子菓子！



キャンバーシム装着作業中ですがバックプレート外すのにハブ外したいんだけど錆で固着してて取れねぇ～！







カッチカチやぞ！(ﾟДﾟ；ｏ)



錆で固着してる事はよくありますがマイナスドライバーでこじればなんとかなる事が多いですがピクともしない。

こうなると後ろ側はセンサーあるんで叩けませんからスライドハンマーでバコンバコンやるしかないですね～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ハブベアリングは再使用出来なくなりますが10万ｋｍ以上使ってますからそのうちゴーゴーなる可能性ありますから予防整備と思ってベアリング交換しますかね。

サクッと交換終わると思ったけどここで手間取る事になるとは思わなかったなぁ～。

急遽インテRのクラッチ交換するになりMT下ろすならって事で駆動系リフレッシュする事になりました。

純正クラッチディスクとクラッチカバーが安くて素敵。（笑）

街乗りメインなんで社外品にするメリットも無いですから純正一択です。

定番の異音出るクラッチマスターやオイル漏れする事があるレリーズシリンダーなど諸々も交換します。

他に在庫のみで廃盤になる物もあるんでまとめて交換する事にしました。

今日は準備だけでMT下ろしは週明けから作業です。

スカイライン作業しつつアルトターボRSの車検ですがスカイラインが何事も無く車検終わってちょっと寂しい。（笑）







アルトは10万ｋｍ突破したんで車検プラスメンテです。

ウォーターポンプ交換はもちろんですがクラッチの繋がり方も少し違和感あるんで診断機繋いでクラッチ学習し直したんでどう変わるかですね。

そして、ブレーキキャリパーOHも当然やります。







次の車検までに固着するでしょうから今回やっておけば安心です。

ブレーキパッドは外側は半分はあったんですがやっぱり片押しブレーキは内側が減りますね。







２ｍｍしか残って無かったんで交換します。

ピストンの再使用が出来るかは後でチェックするとしてリヤもバラしです。







リヤのブレーキシューはまだまだ残ってますから当分大丈夫ですね。

ただ、リヤのピストンは前回車検で交換してませんし次の車検までにオイル漏れするでしょうから交換します。

昼に届いたリヤキャンバーシムを装着するんでちょいキャンバー付きますね。

さて、部品は徐々に届くんでサクサク作業進みますが全部は終わらないんで来週完了の予定です。

アルトにリヤキャンバー付ける為に注文してたモンスタースポーツのキャンバーシムが到着です。







これで直立不動のリヤタイヤが少し寝ますね～。

ただ、天下のモンスタースポーツなのに日本製じゃないのか？(￣∇￣;)







見た瞬間にちょっと残念に感じてしまった。

まぁ～さすがにパカッと割れる事は無いでしょう。（笑）

久しぶりにふりかけ号が入庫です。

安心して下さい、故障じゃないです。（笑）







ついにふりかけ号もLED化になったんでまずは光軸調整から。

検査ラインで初期点検してリフトへ。







今回は車検ですが普通に終わる予定です。

そう、普通が鬼門のふりかけ号です。（笑）