３４ブラザーのブログ一覧

月曜は割りと忙しいのですが今日は特に忙しかったなぁ～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

作業中も含め案件７台くらいあるんであっち調べたりこっち調べたり工場行ったり板金屋行ったりディーラーに確認して予約打ち合わせしたり色々と。

でも、１番頭痛いのは３２Rか？（笑）

かと言って３３Rも備品単価が凄いからビビるし。(￣∇￣;)

取り合えずインプレッサは答え待ちでまた時間掛かるんで一旦車庫に戻して格納するスペース確保出来たんでアルテッツァ磨きやりました。

今週中にはナンバー付く予定なんで納車で県外まで運搬しないといけないのでそろそろやっとかないとギリギリだと間に合わないと困るんで。

さて、明日はロードスター戻って来るけどこれがまた微妙な作業あるんですよね～。(＾＾；)

インプレッサのチェックしてもらってたECUがやっと到着です。

中身のデーターは問題無いようなんでユニットを違う物に交換してデーターだけ入れてチェックします。







サクッと仮付けしてエンジン始動。

純正の水温計が少し上がるくらいでチェックランプ消えるはずが水温９０度超えても消えない。（爆）







あっちの実車でテストすると消えるらしいのになぜ？(￣∇￣;)

ただ、再始動して少し走ったら消えてそのままなんで一応OK？

そして、この時点で電動ファン回らないといけないのに回らない。（爆）

結局、９０度後半に入ると回り９０度で止まるんで純正と変わらんってやつ。

ただ、交換した電動ファンは良い感じで高速回転で回るようになったんでファンはもう大丈夫ですね。

元気に回るお陰で90度後半から一気に下がるんでもう100度はいかなくなりました。

さて、色々困ったけどあっちの店は今日明日と休みなんでまた水曜から打ち合わせか・・・・。（´ヘ｀；）とほほ・・

32Rのエアコンコントロールユニットが到着です。

昔の倍以上になり約9万オーバーですよぉぉぉ～！（汗)

この箱の中にエアコンのコンピューターが入ってるんで仕方ないけど・・・・仕方ないけど高いわぁー！(ﾟДﾟ；ｏ)

今時の車はエアコンのコンピューターは別にあるんでコントロールユニットがこんな高くは無いみたいですけどね。

もう追加部品が無い事を祈ります。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

土曜に入ったインテRはMT下ろしスタートです。

FD2の時はバンパー外さなくて良かったけどインテRは外さないとエンジン吊る工具が掛けれないのでまずバンパー外しです。







DIYで牽引フック付けてますがここはアカ～ン。（笑）







ここでガチで引っ張るとフレーム曲がりますがオーナーは分かっててファッションで付けてるので良いですけどね。

そして、旧車あるあるの取れない系。







ドラシャのハブのネジが回らないんでナックルASSYで助手席側は外しました。







運転席側はネジは回るけどドラシャがナックルから抜けないんでこちらもASSYで外しますが今度はロアアームが外れないんで油さしてプーラーで徐々に抜いてます。

新しい車だとスコーンって抜けますが年数経ってるんでいつもこんな感じですね。(＾＾；)

ハブが取れなかったアルトはスライドハンマーでやったら取れました。







キャンバースペーサーは挟むだけなんで取り付けは終わってますが部品待ちしてるんでブレーキ組み付けるまでエンジン掛けれません。







エア抜きする準備だけして部品待ちしてます。

取り合えずMTオイルだけ先に入れますかね。

そして、ハブとベアリングがセット状態でしか出ないんで片側で約14000円もします。（汗）







なんか軽だと高く感じてしまう。(ー_ー;)