３４ブラザーのブログ一覧

登録が終わったインプレッサは次は整備で工場で作業です。







エンジンルームの作業を一旦中断してメーターの配線処理を少しやりました。







配線の取り回しがイマイチなのもありますが動きが変な事があるんで怪しい場所をやり直します。







ダイナモまで外してブロック上側に刺さってるセンサーを確認したらシールテープを使ってるんではみ出してるシールテープがセンサーに触れてる可能性があるんで撤去してやり直しです。







これで正常になるはずですがラジエーター下してるんでエンジン掛けて確認出来ませんから全ての作業が終わったら確認します。

そして、タイミングベルト外そうと思ったら専用工具を使わないと外せないパターン。(￣∇￣;)

地元にスバルディーラーは無いですから専用工具を買う事にしましたが数日作業が止まっちゃいます。

GDBまでのEJ20じゃ使わなかったんですけどどうもGR系からは専用工具を使わないと作業出来ないとは。（´ヘ｀；）とほほ・・

取り合えず駆動系も含めて油種類の交換から先にやりますかね。

1年前に小松市の方に売ったスイスポがオイル交換でご来店です。

急に来たからビックリでしたが普段乗らないのでやっと3000 km走ったって事でわざわざ石川県からオイル交換で来てくれました。

ノントラブルで調子良いらしいので良かったです。

ちょいオイル漏れ修理してた33Rの車検完了です。

次は片方のテールランプに謎の浮きが発生してるんでチェックします。

プラスチックの部分が経年劣化で変形でもしたのかな？

ようやく希望番号が今日から発行されるので陸運支局へインプレッサを持って行き登録です。

スバルの希望番号と言えば555なんですが555じゃ無いです。

あえてスバオタナンバーにして欲しかったなぁ～。(笑)

ブローしたゼロジャッキですが販売元が変わって違うとこで対応してるようで良かったです。

ただ、スイッチ部分が怪しいのでスイッチ部分ASSYで売ってはくれますが直るなら直してみたいって事で分解して見ました。







エアーを切り替えるのがメインなんで構造はそこまで難しくは無いですがそれだけに原因が分かりにくい。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

新しい販売元はバルブを遮る網状の物が緩んでるんじゃないかと言ってたけど緩んでないし。

さらによく見たらゴムリングが破れてました。







そりゃ～エアー止められませんよね～。(＾＾；)

とは言えゴムリング探してもドンピシャの物があるか分からないし、使いたい時にすぐ使えないのは困るんで時間優先でスイッチASSY注文する事にしました。

使用頻度がそんなに多くは無いですがゴムなんて経年劣化ですから仕方ないですね。