３４ブラザーのブログ一覧

今日も1日インプレッサ作業で結構進んだかな。

朝一でエラーチェックで診断機で見たらあったね。（笑）







ステアリング交換してるとウッカリでやっちゃうとエラー残りますから消去しました。

電圧絡みでもエラーありましたが全て消去。

配線で取る場所に寄ってはエラー出る事あるんで最終確認で診断機でエラー出て無いかチェックすると1番確実でしょうね。

エンジンチェックランプ点灯しなくても1回でもあればエラーは保存されますから。

そして、メーターの集中コントロールユニットのコネクターがかなり小さいんで配線がかなり細いです。

経年劣化してるのもありますが室内からエンジンルームに通してる時にプチッと切れました。







ハンダで修理しますが小さくて虫眼鏡欲しくなりますわぁ～。；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

配線の通しもイケてないんでやり直しますがメーター類の配線をいったん全部抜いて運転席前のインナーライナーをめくって運転席足元から室内へ通します。







単にエンジンルーム後方から通すより面倒ですが配線を隠せるんでスッキリします。

ただ、配線処理って地味に時間が掛かるんで暗くなってもまだやってました。







なんとか7時過ぎには終わりましたが閉店時間超えてた。







これで配線はキレイになり足元は元に戻せました。







ブースト計も本人希望の位置へ移動させたんでほぼ配線の処理は終わりました。

いやぁ～大変だったけど3日の予定が2日で終わったんで早かった方かな。

Zのサイドスポイラー外して見たらクリップいっぱい使ってるやん！

図面ではこんなに載って無かったけど見間違いか？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

片方で11個使ってるから左右で22個も使ってるとは。

事前に用意した個数じゃ足りないから注文せねば。

展示車のMR-Sのライトが黄ばんできてそろそろ磨きだけでは厳しくなってきました。

これだと掲載画像とライトの状態がかなり違うんでリフレッシュする事に。







これを磨きじゃ無くて板金屋で削ってもらって一皮剥いてキレイにしました。







冬になると動かせなくなるんで今のうちって感じです。

理想はプロテクションフィルムですがそこまでコスト掛けると車輛代が変わるんで削りましたが磨くのと違って削る方はしばらくは持ちますから取り合えずこれでOKです。

毎年恒例の時期です。

来月は組み換えにかなり時間掛かるって事で今年は早めに準備してます。

久しぶりにタイヤ持つと腰にくるわぁ～。(；´Д｀)

最近グッと気温下がってきて寒いです。

インプレッサのフロアマットを洗浄したけどこれだけ気温低いとなかなか乾かないので事務所内で暖房効かせて乾燥中です。

夏場だとその日に乾くんですけどこの時期は仕方ないですね。

今日も配線処理に精を出します。