３４ブラザーのブログ一覧

昨日に続きキャリパー交換です。

ただ、今回はちょっと加工してのビックキャリパーへ交換なんで今日は外して段取りまでして来週に付けます。

今でさえ止まり過ぎなのにさらに止まるようにって違う意味デヤバいよ～。（笑）

バッテリーあがりの現行型アルファードです。

最近の車ってバッテリー怪しいと色々エラー出るんですよね。

エンジンチェックランプまでは点きませんがコンピューターの中にはちゃんと残ってますからバッテリー交換したら消去です。







これもそこそこ出る車ありますね。







まぁ～普通に出るよね～。

全て消去して作業完了ですがDIYで作業してる車はいっぱい残ってそうですね。（笑）

MR‐Sに続き展示車のロードスターに課金です。（笑）

まぁ～展示してる間にスポイラーの両面テープ部分が浮いてきたんでこのままだと変形しそうなんで。

今度はステー製作し直して対策します。

ただ、展示車に課金しても販売価格は上げれないんでちょっと寒い。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

まぁ～旧車のスポーツカーなんて市場価格の値上がりに便乗して数年前から展示してるのに販売価格を途中で凄い上げてるとこありますけどね。（笑）

昨夜は昔の某所へ32Rで走りに行きましたが32Rを全開でブチ回すのは久しぶりでしたね。

本当は夜撮しようかと思ったんですが寒いから止めました。(^_^;)

しかし、パワーノーマルだから遅い〜。（笑）

弟号よりストレートで20 kmくらいおせぇ～。（爆）

でも、アテーサーあるから低速の立ち上がりだけは弟号より速いです。

気温低くて路面温度低いからリヤスライドするけどフロント引っ張るから楽チンです。

久しぶりにアテーサーがフル稼働しましたね。

安心感だけは弟号より断然ありますし、これだけ気温低いと厳しい水温も上がりませんから安心して全開に出来ます。

そして、しばらく走っていつものコンビニでちょっと休憩。







これ600馬力とか出したら面白いんだろうな～と思うけど昔から4駆はパワー上げない事にしてるんですよね。

だって4駆でパワー上げたら上げた分速くなるの分かってますし、古いから絶対どこか壊れます。(^_^;)

今シーズンは例年よりちょっと早いですがこれで32Rはシーズンオフで冬眠に入ります。







最後に満タンにして冬眠準備OKです。

今シーズンの稼働は約500kmで過去最高に少なかったですがエアコン修理に時間掛かってお盆休みとか乗れませんでしたから仕方ないですね。

稼働距離は過去最高に少なかったですがエアコン修理と車検での修理で60万くらい掛かりましたから過去最高に金は掛かりましたから100km動くのに10 万以上掛かった感じかな～。(ー_ー;)

来年は何も壊れない事をガチで願います。

弟号はまだ動かす予定なんで残りの今シーズンは弟号オンリーですね。