３４ブラザーのブログ一覧

珍しくモデリスタエアロ付いたIQの出品車にビビッときました。

まさにカッコイイチョロＱってやつ。（笑）

さらにこれまた珍しく6速MTと言う。

足車に無茶欲しいけどエアロは冬に粉砕しそうだし、今では廃盤ですから希少価値出てるんで中古でも高いんですよね。(＾＾；)

しかし、MTのIQだとエコ走行したらリッター20ｋｍ後半は走りそうですね。

ツメ折りネタ上げましたが今時の車はツメ折りなんてほぼしないです。

と言うか折れるツメがほとんど無い。（笑）

今時のプリウスなんかもツメなんてほぼ無くて3ｍｍくらいの折り返しがある？って感じです。

そんな訳でGR86も当然折れる程のツメは無いです。







フロントなんて折る意味すら無いくらいのツメです。

インナーライナー固定するのに最小限度あるって感じですが斜めに上がってますから折るタイプのツメじゃ無いですね。（笑）







リアも少しありますがシーラーで閉じられてるのがメインで折るより削る？って感じ？

まぁ～昔に比べたらツメがかなり無くなったんでDIYで折られる事は無くなるんで車的には良いですね。

要はツメ折りは古いって事だよ～！(　´∀｀)ヵヵヵ

外装補修作業に入ったインテRです。

リヤフェンダーだけツメ折りしてあるんですが処理が悪くてと言うかちゃんとした作業でやってないのでフェンダーアーチ部分に凹みなどが出てるんで修理してキレイにします。

ツメ折りでちゃんとした作業してるのなんてほぼ無いですが最近買う車ってスポーツカーならではでツメ折りされてるのが多いんですよね。







16年経過のバックパネルですがかなりキレイです。

ツメ折りしたとこ以外はキレイなんですよね～。（笑）

折ったままの状態ではキレイな面出ないのでまずはツメを起こします。







一気に全部が起きるわけでは無いですから部分で出して起こしていきます。

起こすのも大変ですがアーチに沿ってツメをキレイにならすのも大変です。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･







こっちは運転席側ですがツメ起こしてツメをならすとこまで終わりました。

ツメ起こしてならすとフェンダーアーチの凹みなどが元に戻っていきますから最小限度のパテ成型で済みますから面倒ではありますがツメを純正状態に起こすのは大事です。

片側側をここまでやるだけで半日くらい掛かりますからツメ折りはちゃんと分かってるとこで作業しましょうね。

さて、さらに助手席側の作業を進めます。

積車往復を兄キに任せたんですがなぜか朝一で積車が会社に居るんでビックリ。

予定では早朝に出て昼過ぎに帰宅の予定で言ってたのに寝れなかったからって事で日付変わる前に出発したらしいです。

まぁ～あっちは24時間営業ですから到着した夜中3時でも普通にやってます。







夜中なんでさっさと用事済ませて撤収準備。







そして、帰りもオール下道で朝には戻ってました。

ただ、夜中に往復は渋滞無くてスムーズに名古屋市内でも走れますが徹夜って事です。

徹夜はしんどいから早朝出発って言ってあったのに。

多分、昼頃に兄キは落ちますね～。（笑）

何故今朝に積車が朝一で居る？

確か今頃は名古屋に居るはずなんだけど。(ー_ー;)

徹夜で往復しやがったな。