３４ブラザーのブログ一覧

スカイラインの補強部材は揃ってますがすぐに付けれないのでまずは加工前に防錆だけして錆防止をしときました。







これで片側分ですがクソ重いよぉ～。(＾＾；)

こんな感じで合体させてボディー側とドッキングさせますが分解すると4分割になります。







まだボディーに合わすのに加工などありますが防錆だけしておけばしばらく置いといても錆の心配は無いですからね。

どうせ溶接などもするので再度防錆はしますけど。

しかし、この厚みを加工するのはちょっと大変そうだなぁ～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

BMのキーシンダーリペアを使った修理が完了です。

説明書も無く粉砕してる状態から組み立ててやるんで普通に失敗して組付けたらカギ回らないわ抜けないわで萎えました。(´Д｀；)

無茶苦茶大変だったけど3時間以上掛かってなんとか終わりました。

アバウトなリペアキットで一部加工しましたからカギ回す時に少し引っ掛かり感が出る事ありますがちゃんとカギ開け閉め出来るからOK～。（笑）

なんせBMでこのM3に至ってはキーシリンダーすら売ってくれません。

ディーラーに行ってキーシンダー注文してディーラーで交換のみの対応なんで面倒です。

途中で出来ないかも～と思ったけどなんとか修理出来て良かったです。(＾＾；)

パネルの隙間を少し浮かしてさらに防錆してたのがやっと完了です。

これで錆に関しては一安心出来るとこまできましたがCピラーに微妙な凹みを今さら見付けちゃいました。(＾＾；)

どうせ塗装しますからその前に補修もやっちゃいます。

これが終わればやっと塗装準備に入れそうです。

国産車では無いですがBMあるあるでキーシリンダーの内部が壊れるパターンを修理です。

普通は壊れたら新しくキーシリンダー交換しますがそうするとドア用のカギが別に増えるんで元のカギのまま使うなら直すしか無いです。

まずはドアからキーシリンダーを外しますがここまで国産車と一緒。







カギ刺したまま抜かないとバラバラになるんで刺したままキーシリンダーを抜きバラしました。







こんな事やるの初めてちょっと新鮮。（笑）







見事に粉砕してますね。

これが原因で運転席側のカギが閉まらないんですがBMは汎用品でリペアキットなる物があるんでそれを使って直しますが簡単に出来るかと言えばそうでもないような。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ







粉砕した部品と同じ物がキットには切り欠きの形が違う2パターン入ってますがどっちを使えばいいのか粉砕してる物の他の破片が無くて悩む。(￣∇￣;)

さらに汎用品なんで多少削らないと入らないのですがそこは予定外だったなぁ～。

まぁ～外車なんでアバウトですから地味に削りながら合わせますがまずはどっちを使うかですね。

祝20万kmを超えてのオイル交換です。

これまでのメンテナンス整備以外での修理は無し。

もはや頑丈としか言いようがない。（笑）

運もありますがさすがデカバンはなかなか故障しないですね。

目指せ！100万km！ですが・・・・それは無理〜！（笑）