３４ブラザーのブログ一覧

車検終わったシルビアを返車まで時間あるのでいつもの車庫に格納しました。

キャンプの表示が動いて無かったのは配線かな～と思ったけど多分バッテリー切った時にリセットになったのが原因ですね。

ナビのリセットでVTRの設定やり直しですがキャンプ側もリセットされるんで設定が標準のトヨタになってたんで日産にしたらちゃんと表示して動くようになりました。

この辺がね～たまにやると忘れるんですよね。（笑）

バッテリー切っても記憶してくれてるとかなり楽なんですが今時のシステムじゃ無いから仕方ないかな～。

塗装ブースから出て来たエボです。

次は磨き作業ですが塗装後の磨き作業は普通の磨き作業とちょっと違うので時間掛かります。

磨き作業終わったら組み付けですがもう一山って感じですね。

納車整備に入ったイグニスも整備中ですがちょっと部品待ちしてます。







まだ3万ｋｍ台ですがヘッドカバー外れてます。

スズキ乗用車あるあるのプラスチックのヘッドカバーの方が問題でオイル漏れする事ちょいちょいありますからソリオではサービスキャンペーンってやつで対策品に無料交換になってます。

でも、イグニスは無料交換に入って無いんで車検と同時に交換です。







ヘッドカバーのパッキンだけ交換するのも一つの手ですがまた漏れると2度手間なんでヘッドカバーASSYで交換です。

他作業の車もありますから取り合えず部品入るまでイグニスは一時中断ですね。

朝一にウェイクの2回目の車検です。

2回目ですがすでに85000ｋｍ走行となかなか走ってます。

ただ、短い期間でいっぱい走る分には意外とトラブル出ないんですよね。

ただ、消耗品の交換部品は出ますけど。

距離走ってるけど意外と今日中に終わるような感じです。

土曜の続きでシルビアの車検整備中です。

旧車ですが非常に健康なんで今時の車を車検するのと変わらない感じで出来ますね。







気を付けるのはエアロ付いてる上に日産車の純正のジャッキポイントは傷みやすいんでそこにリフトを掛けないで上げる事ですね。

リヤメンバーとフロントフレームの2重になってる部分にリフトのゴムパットを当てるようにしますが車高下がっててエアロ付いてる車はまずジャッキでリヤだけ上げて当てる場所を調整しながらなんで普通の車の倍以上リフトで上げるまで時間掛かります。(＾＾；)

まぁ～ワイドなGDBインプに比べたら楽ですけどね。

あれはリフトに上げるだけで30分近く掛かる事もありますから。（汗）

さて、駆動系やエンジンのオイル交換は済んで点検も特に異常無し。

しいて言えばこれか。







タイヤはかなり前からの物なんで減ってるで早々に交換要です。

あとタイヤが硬化して乗り心地も悪くなってるんでタイヤ交換すると乗り心地変わりそうです。

エアコンの匂いが気になるんでエアコンフィルター交換ですがグローブボックス外せばすぐ交換出来ると思ったらシルビアは鉄のカバー付いてるんですね。







ガッチリガードし過ぎぃ～！（笑）

ネジで固定されてますから全部外してフィルター見たらエグかった。







新旧の差が異次元レベル。(ﾟДﾟ；ｏ)

汚れてる方は拡大して写メしようかと思ったけどエグいんで止めときました。（笑）

ここまで来ると間も無く車検終わりますね。