３４ブラザーのブログ一覧

昨日のフォグの状態を見てダメだこりゃって事でフォグ内側のステーもカットしちゃいました。







うん、スッキリした。（笑）

ここからが大変ですがまずは切ったステーをフォグ側に付けてそのままの状態でバンパーに合わせてくっ付け直しです。











言うのは簡単ですがこれは結構面倒なんでちょっと時間掛かります。(＾＾；)

そして、他に気になるのはグリルすぐ下のバンパーの面です。







波打ってる状態なんで塗装したら目立ちますからここだけは削ったり盛ったりして修正します。

他にも波打ってるとこそそこありますが全部やると凄いことになるんで目に付く場所だけやります。

さらにフェンダーと面で合わさるバンパー角が外に飛び出るんで表面削りですが薄いんで削ると穴開きますから裏側にFRP貼って対処しますかね。







相変わらずFRPバンパーは～って感じですがいつもの作業なんでコツコツやるのみですがもうちょっと品質良くならんのか？(￣∇￣;)

今日は気温低いんでFRPとパテ作業には向きませんが来週は晴れ続きなんで少しはペースあがるかな～。

昔から釣りはしてますが今年は特に酷いレベルで毎晩かってくらい行ってます。

ガソリン代が高いのもありますが釣りにドップリ過ぎてほぼ兄号は動いてません。

今年2回動いた？ってくらいか。（笑）

さらに2台持ちを1台にしろと嫁さんから通達が出た事もありデカバンも含めて手放す事になってます。

走る意欲が落ちればいつかは来るとは思ってましたが。



兄号引退！！！



ただ、兄号売りにくいなぁ～。

タービン換わってるし、ちゃんとメンテしないと古いから壊れるし。

大事にしますって感覚くらいで状態維持できるもんでも無いんでね～。

どうやって売るかはまだ決めてませんが取り合えず「みんカラ」の名前が微妙になるなぁ～。



３４ブラザーじゃなくなるしぃ～！(●´艸｀)フ゛ハッ







このトップ画像もいつかはリニューアルですね。

兄号は乗って19年経過しましたが20年の節目は超えれなかったですが弟号は乗って20年の節目は超えたけどね～。（笑）

スカイラインのオイル交換です。

外装レストアしましたから相変わらずキレイですね。

16万kmに到達しましたがまだまだ行ける。

この手の車は10万kmオーバーが当たり前になったけど昔から16万kmだとビビるくらいですね。（笑）

ホイール修正する前にまずチェックから。

1本だけガリ傷があるって事で確認したら確かに1本に2ヵ所の深いガリ傷ありますね。







他は無いかな～と思ったら1本に薄いけど長いガリ傷がありこれは？







ホイールの3分の1くらいガリ傷があってこれは目立つんで1本修理から2本に追加ですね。

さて、修理業者に回収に来てもらおう。

昨日の下見でちょっと目についたスカイライン。

4ドアでブリスターフェンダー仕様になってましたが多分ブリスターあるあるになってるんだろうな～と思いチラっとだけ見てみました。







よくあるFRPの被せでパテで繋ぎ目埋めてスムージングしてますからパッと見はキレイですが。

ですが・・・・ですよ。（笑）







被せですからトランク面よりフェンダーの方が上に上がって段差出来ますね。

トランクのキャッチを少し上げてトランクちょい浮かしにして誤魔化してますがさらに見た目悪化でトランクとバンパーとの隙間がぁぁぁ～！（笑）

そして、タイヤハウスの処理をキレイにしてるのなんてなかなか無いですから当然繋がってませんね。







フェンダーのツメ部分までFRPですがツメの上に手入れると切られた純正フェンダーの切り口を触る事が出来ますからそこから錆出るでしょうね。

最後はやっても～た～って感じです。(￣∇￣;)







まぁ～こうなる可能性は絶対残りますからブリスターは鉄板溶接が確実です。

ここは潔くあえてスムージングしない方がこう言うパターンにはなりませんけど見た目がね。(＾＾；)

側の見た目だけで中はどうでも良いって人にはありなんでしょうけど個人的には絶対に嫌です。（笑）

塗装もFRPの処理も酷かったですから作業者のレベルにも寄るとは思いますがFRPブリスターはキレイさを維持する安心感は乏しいように感じますね。