３４ブラザーのブログ一覧

BMのクラッチ交換をやってくれるとこを探してたのが6月中くらい。

なんとか作業してくれるとこにお願いするも激混みの為に作業予約して待つ事2ヶ月・・・・。

8月のお盆休み明けにようやく段取りつきそうって事でBMを作業する工場へ移動。

そこから約2ヶ月の作業待ち・・・・。

そして、やっと今日にリフトに入り作業開始。







長かったよぉ～！(´Д｀；)　

色々言いたい事は当然あります。

でも、他でやれないんで仕方ないです。

取り合えずリフトに入れば作業進めないと次の車が入れれないでしょうから順次やるでしょう。

まさかリフトでさらに2ヶ月ってさすがに無いよね？（笑）

車検の終わったスカイラインの次の作業はパワーウィンドウの修理です。

ある程度予想出来ますが内張り外してパワーウィンドウのレギュレーターを外します。







レギュレーターのレールの中でスライドするプラスチックの車輪みたいなのが粉砕してました。







弟号でも粉砕した事ありましたから同じですね。

劣化で割れてガラスがスムーズに動かなくなるパターンです。

レギュレーターは意外と安くて片側7000円台なんで交換です。

ただ、助手席側も同じ動きなんで助手席側も交換ですね。

そして、昼から凄い雷雨になったと思ったらアラレ降ってきてビックリ。







これが大きいサイズになったら雹害で車ボコボコになりますからね。(^_^;)

しかし、10月にアラレって初めて見たかも。

ほとんど乗って無くてホコリ被ってた兄号を洗車です。

最後の？洗車になるのかな。（笑）







専門職人によりコーティングされて車庫保管ですから全塗装して数年経過しますが今だにギンギンに弾いてます。

そして、取り合えず撮影。







まだネット掲載するとは言ってない。（笑）

なんせまだ7万kmくらいなんで値段が想像出来ないし。(^_^;)

ただ、今後はまた車庫に入って売れる時まで出ない予定なんで念の為に撮っておきました。

タービン交換でABSレスってだけでも危ないのに乗れる人って居るのか？

昨日偶然M君が来たんで86売って買ってって言っときましたけど買わないかな～。（笑）

33スカイラインの折れたスタッドボルトは難易度の高いまずは奥の6番から作業してましたが結構大変ですよ。

折れて中に入ってるボルトを回すのってやっぱり時間掛かりますね。

しかも、エンジンに刺さってるボルトですからね。 (＾＾；)







半日くらい掛かったけどなんとか回って1本目は摘出完了です。







抜けたボルトはこの長さです。

この野郎～手間掛けさせやがって。（笑）

さて、次は1番なんで手前ですからスペースありますから楽勝だろうと思ったけど。







これが全然回らねぇ～！

どっちにもピクリとも動かねぇ～！

ヤバい、こっちの方が難易度が高くなってしまった。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

ここから残り1本と地味な格闘やなぁ～。

昨日入庫したスカイラインの車検整備中です。

冷却水交換したんで最後にエア抜きが終われば整備は終わりますね。







タイヤ交換もあって最近は安くないけど全てにおいて良いミシュランをチョイスです。







街乗りとワインディングくらいまでなんで減りにくくそれなりにグリップあるパイロッドスポーツ5を組みました。

ホイールが18インチの8.5Jなんですが外径を考慮して255/35にしましたが少し太いかな～と思ったけどジャストでしたね。







パイロッドスポーツ5はワイドタイヤじゃ無いんで標準リムでサイド立ってぴったしって感じですがワイドタイヤだとサイドが少しはみ出してカッコ悪くなるんで今回はちょうど良かったですね～。

さて、車検が終わったら次はパワーウィンドウの不調修理です。