３４ブラザーのブログ一覧

珍しく暗くなってもやってます。（笑）

明日が休みなんで一区切りまで終わらせないと間に合いませんから。







下がり過ぎた車高を調整ですが車高調整するにはバネをいったん外さないといけない面倒さ。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･







ここまでやるのもダンバー下側も外すんでハッキリ言って車高調としてはバネとダンパーが別のタイプは面倒です。

バネ外してネジ回してまた組んでから車高チェック。

左右で3ｍｍ車高のズレがありましたが左右10ｍｍ上げて様子見したらなぜか左右バッチリ揃って謎？（笑）

元の車高より3ｍｍ近く上がりましたが慣らし終わる頃には下がるんで左右揃った今回の車高でリヤだけ終了です。







リヤはやる事多いんでガッツリ半日掛かりましたがなんとか一区切りまで終わったんで続きは休み明けやります。

なかなか疲れたぜぇ～！(´Д｀；)

BMWの作業を急ピッチで進めてます。

今までが遅かった分挽回せねばってやつですが結構手間は掛かります。







シャキーンとなり取り合えず1番下で組んで見る。







下がり過ぎた。（爆）







減衰調整の延長ケーブルを真面目に内張り加工して付けたのは良いけど減衰のワンノッチの感触がほぼ無い。（爆）

他メーカーと比べて感触が分かりにくいんでダイレクトでダイヤル回せるように大きな穴を開ける事にします。







かなりしんどい態勢でトランクIN。（笑）

集中的に作業やってなんとか週末に間に合わせたいけど明日は休みなんで焦るぅ～。

バンパー加工中のデカバンですが早ければ来週後半にライトのプロテクションフィルム作業に入るんでちょっと待機です。

ただ、フォグ周りにFRP貼ったからかバンパーの張り変わったのかフェンダーと合う部分にズレが出たんでプロテクションフィルム作業までにちょい修正ですね。

BMWをBMっ書くのは止めよう。

BMってビッグモーターになるから縁起が良くない。（笑）

いやぁ～超時間掛かって段取りしてから4ヶ月も掛かったわ。（爆）

でも、クラッチペダル踏んでる時のプルプルは直りましたからやっぱりベアリングが原因でしたね。

クラッチ新しくなってギヤの入りも良くなりました。

さて、ここからが本来の作業です。

昨日から予定空けて車戻って来るの待ってましたから作業スタートです。

昨日の日産のシステムがダウンしたのはこれが原因ぽいですね。

ハッカーのせいで部品入らんって初めてかも。

早く復旧してよ～。