３４ブラザーのブログ一覧

S2000のバンパーは今回は割りと良い方で大加工が無いんでプラスアルファは少なくて済むような気がしたけどそこまで甘くないですね。

FRP製なんでライン修正するのに少し削ったら速攻で巣穴ポロポロ出ますから毎度の事の穴埋め処理必須です。







全体的に薄く削っただけでいっぱい出るかな～？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

あまり出ると面倒だけどある程度は巣穴見付けて穴埋めしないと塗装後に巣穴の空気膨らむと塗装浮きの原因になるんでそこらは毎度の事です。

バンパーなんて塗装すれば終わりなんて思ってる人多いですが塗装前の作業が純正バンパーに比べると無茶多いですから純正バンパー塗装の倍は掛かるイメージですから金額も倍と思っとけば間違いない。（笑）

ただ、今回はカーボン部分にかなり目立つキズあるんで困るなぁ～。







塗装するなら簡単に消せるけどカーボン地見える状態でこの深いキズを消すのはちょっと手間かな～。(￣∇￣;)

手作業で透明な部分をひたすら削りキズが消えるとこまでやりますがその部分は凹みますから平らにしないといけなし。

こんなのいくつかあるんで新品なのに修理発生します。

新品なのに修理代発生と言う社外バンパーあるある。

まぁ～手間掛ければどうにでもなりますが手間イコールお金ですからね。

でも、社外品をキレイにするにはひたすら手間をどれだけ掛けるかですからね～。

て事で今回も塗装前の下準備はまだまだ掛かるのだぁ～。（笑）

残り2台あるけどそれは急いで交換しないといけない車じゃ無いんで実質ラストタイヤ交換です。



やっと終わったぜぇ～！Ｏ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！







最後を締めくくるのもオイル交換セット。

ここ1ヶ月近くでどんだけオイル交換セットしたんだ？（笑）

そして、これまた最後に相応しいトラブル発見で何かタイヤが潰れてると思ったらパンクしてました。







これくらいなら浅いだろうと思ったら意外と長かった。(＾＾；)







斜めに刺さるパターンでしたね。

まだタイヤは使えそうなんで修理して来春に使えるんで良かったです。

さて、やっとタイヤ交換の呪縛から解き放たれましたからここからが今年の大詰めです。

特に今年はまだまだやらないといけないですからラスト2週間があっという間に終わりそうです。

今日は工場休みですが昨日の時点で整備に入ってて全てのオイル交換も含めてほぼ終わってます。







車検に関しては普通の車と変わらないくらいで終わるレベルなんでササッと終わりそうです。

しかし、ドラムブレーキをバラした時にちょっと清掃したけで無茶キレイなんで思わず撮ってみました。







なんかドラムブレーキが芸術的に見えるのは気のせい？

最近車検したウエイクのドラムブーキが錆でボコボコだったからなおさらキレイに見るのか？（笑）

表日本の車だったんでフロアー下もキレイですけどね。







マフラーに錆が出るのは仕方ないですがフロアーに錆が出ないのは北陸の軽では有り得ませんからね。

諸々整備の作業が終わったら防錆作業に入りますが週明けに車検2台入りますからその2台が工場から出たらじっくりやる予定です。

今だに年賀状が手付かず。

昨日に少しやれるかと思ったけど結局時間無かったし。(￣∇￣;)

さすがにそろそろ作らないとヤバい気がするんで今日はせめて裏側だけは作りたいなぁ～と。

年賀状の元旦に間に合うデッドラインって来週いっぱいだっけ？

昨日は名古屋まで積車で行った兄キです。

帰りは冠山峠道路を通って行きの木之本経由より早くなるかどうか？

普通に考えると距離はあまり変わらないけど信号の数が圧倒的に少なくなるんで時間短縮になると予想。

しかし、実際は時間も変わらず。（爆）

木之本経由は信号があっても真っ直ぐな道が多く信号に引っかからなければスピードは落ちません。

でも、冠山峠道路経由だと横山ダムから徳山ダムまでずっと峠道で20km以上の距離をクネクネ走るんでかなりスピードが落ちます。

て事で・・・・



どっちも変わらねぇ～！(●´艸｀)フ゛ハッ



しいて言えば積車でクネクネ道を走るのは疲れるんで普通に木之本経由が無難と言う結果になりますね。

これが乗用車だとまた違うと思いますけど。

取り合えず昨日は戻って来たら積車スゲェー汚れてたんで今年最後の洗車しました。







昨日は意外と暖かかったから洗車できたけど来週だと気温一桁ですからやっぱり今週に行って良かったです。