３４ブラザーのブログ一覧

インプレッサではインマニ下を通ってるサクションホースを交換するとかなり変わるんですが交換するのがかなり大変なんであまりやりたくない。（笑）







インマニに半分隠れてますがこのタービン入口までの配管がサクションホースってやつです。

まず純正の配管外しからですが接続してる他配管を外してから引っ張るも抜けるわけが無い。

配管から飛び出してる部分をカットしてなんとか摘出完了。







外すだけで1時間近く掛かってしまった。(ー_ー;)







この狭いとこにまた配管を通すのか・・・・。(；一_一)

そのままサクションホースをタービンに挿すならまだしも開口部のサイズ合わす為にタービン入口にアダプターを付けますがゴム製。







ゴム製のアダプターにゴム製のサクションホースを被せて入れるってすんなり入る気がしない。（汗）

当然スムーズに入りませんからアダプターのゴムが押されて変形して上手くいかず。

油吹いてやってますが作業する手が滑って上手く力伝わらず。



コンチクショー！！(;ﾟ∀ﾟ)



サクションホースを通すスペースは狭いですからホースの角度とタービン入口の角度とにズレがありますからさらになかなか入らない。

入ったと思ったら上側だけとか。（爆）

無茶手間取りましたが最後は上手く入り周りの配管を繋ぎ直して作業完了。







予想以上に時間掛かってもた。

て言うかこの作業二度とやりたくない。（笑）

次の作業がありますが連続でやる時間が無くなったんで続きは明日にします。

またまた部品到着でホイール到着です。

納期1ヶ月半から2ヶ月の予定が1ヶ月で来ましたから早まりましたね。

ホイールコーティングするんでまずはコーティング屋へ持って行きますが超忙しいですからすぐには作業出来ないかな？

インプレッサの燃料系の次の部品はインテーク側のサクションパイプが到着です。

これで部品は揃いましたがこのサクションパイプはインマニの下側に付いてるん純正を外して装着ですが結構手間掛かりそうな予感が。

多分、インマニ外さなくても良さそうなんで知恵の輪系？（笑）

今年は小学校の修学旅行なんで昨日案内が来ました。

2日目がUSJなんでどこのホテルに泊まるのかと思ったら無茶目の前のオフィシャルホテルと言う。

昔はUSJなんて無かったし、大部屋でみんなで寝て枕投げまくってたんですが今時は枕投げなんてやらないんでしょうね。

ただ、去年にUSJ行って激混みを体験してもう二度と行かんって言ってたけど見事に2年連続で行くってやつです。（笑）

昨日閉店間際にオイル交換したお客さんのウエイク。

なんとついに18万km突破！

ハブベアリングやロアアームなど足廻り系は交換しましたが機関的には何もトラブル無く来てますからアタリか？

でも、そのうち一気に来そうで怖いですがもうここまで来たら20万kmを刻んで欲しい。（笑）