３４ブラザーのブログ一覧

ヴォークシーの返車が夕方前だろうと思ってましたがドンピシャ。

今日は出たり入ったりが多くて居ないタイミングじゃ無くて良かったです。







今回で良い経験になったらしく今後は車両保険に入るようで良かったです。

そして、ラパンも鈑金屋での修理が終わり戻って来ました。







ヘッドライト交換しましたから最後に光軸調整してOK。

ただ、オイル交換距離ブッチで1万km使ってますから交換は明日ですね。

さらにガタガタ異音がする的な？ふら付くみたいな？車のチェック。







定番のゴムアッパー部分が擦り減ってガタ付きありますがある意味定番ですね。

ん～あっという間に1日終わってしまった。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

コ―ティング屋に追加作業で打ち合わせです。

綿密に打ち合わせしておくと困った時の至急的1台を入れてもらえたりするんで適度な会話は大事だったりします。

最近は数台を連続でやりましたが追加で入る車もあるんで全然作業待ちの台数が減った気がしない。(＾＾；)

そして、今日は少し忙しいはずがなぜか普通に忙しいや～ん。

特に修理箇所も無く無難に車検が終わったスカイラインです。

ただ、某チューニングショップで車高調付けてアライメント取ってますが車高調が馴染んで車高が変わりトーがかなりアウト方向になってますからこのままだとかなりタイヤが内減りしますね。

車高調は付けた時にアライメント取っても馴染んで車高変わりますからある程度走ってから再測定か車高が下がった分戻すかの調整が必須だと思うんですがそんなフォローしないでしょうからお客さんに連絡して要相談ですね。

そして、工場までの移動でハンドルが無茶重かったから車庫に入ってて空気圧見てないから減ってるとは思ったけど4輪とも1キロしか入って無くてそりゃ重ステだわ。（笑）

ただ、一般的な国産タイヤでは車庫で数ヶ月動いてなくてもここまで減りませんから今履いてるタイヤがリム部分から空気抜けやすいんでしょうね。

煩いだけじゃ無くて空気も抜けやすいんでは個人的にはアウトなタイヤだと再確認しました。

インテRの方も納車整備がほぼ終わりに近付いてます。

冷却水は前オーナーで交換してたか分からず車の年数的にも結構経ってますから交換してエア抜き中です。

普通の冷却水かと思ったらこの年代ですでに超寿命クーラントタイプになってたんですね。

作業全て終わったらインテRは書類的な事でまた時間掛かりますからまた車庫へリターンかな。

ジムニーの納車整備はほぼ終わりました。

まだ下廻りの防錆があるんでリフトには乗ったままです。







ローターとパッドはスズキ純正で準備して部品は来てますが防錆するのに付いて無い方がやりやすいんで取り付けは防錆して乾燥してからの予定です。







普通の軽と違ってジムニーのローターは大きいので少し割高ですね。

他の車が出てからじゃないと段取り出来ませんからしばらく待機です。