３４ブラザーのブログ一覧

86の純正タイヤがそろそろ賞味期限が切れてきたんで交換するかしないか悩み中。

距離少ないから溝はまだあるんですが経年劣化ですね。

3年目ですからグリップダウンの方の劣化ですがそこまで無茶苦茶グリップダウンしてないとこがさすがミシュランタイヤ。

7割程度ならまだ不満無いけどそれ以上のペースになるとグリップ低下してる分去年には無かったブレーキでのABSの介入がしますし曲がってる最中に横方向にも逃げようとします。

純正でパイロッドスポーツ4を履いてますがサイズが微妙な215/40の18インチ。

少し前まではパイロッドスポーツ4か5しか設定無かったですが今日にチェックしたら4Sに設定がありましたから増えた？







同じパイロッドスポーツ4でも練習には十分良いんですが4Sで新たに設定されてるとなるとグリップで勝る4Sを履きたくなるのが男の性。（笑）

ただ、18インチは安くないですから悩むなぁ～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

スペイドはお客さんの自宅に納車なんで積んで行って納車完了です。

昨日回収して来たポルテの作業もありますからたまたま似た車が並んだ形でデジャヴ。

そう言えば先日に青スイスポと赤スイスポがこんな感じでしたね。

ずっと欠品してたレクサスGS用のブレーキパッドが入りました。

リヤパッドがかなりツルツルですから早めの段取り組みますかね。







去年とグレード的な名前が変わって性能も少し変わりましたがレクサスは純正ブレーキのブレーキダストが外車並みに凄いのでブレーキダストのあまり出ないタイプをチョイスです。

そして、忘れないように箱に兄キが書いてましたがレカサスって書いてある。



そんなバカな！(ﾟ∀ﾟlll)



自分でレクサス乗ってるのにレカサスってどうゆう事？

指摘したら恥ずかしくなって書いた部分を捨ててました。（笑）







今後兄号はレカサスって事で。(●´艸｀)フ゛ハッ

なんかペガサスっぽくて面白い。（笑）

キャリパー塗装完了しましたが塗装するとなんかカッコ良く見えるのは塗装マジック？（笑）

アルミ腐食などの細かい巣穴は触らずに塗装しましたがキャリパーだけに汚れて見えなくなりますし、逆に純正キャリパーなんでそこまでやる必要は無いでしょう。

ただ、新品なら塗装の手間かなり省けますが中古なんでひたすらにじみ出て来る油分と頑固な汚れなどを除去する下処理がかなり手間掛かりました。

そして、アルミキャリパーなんで太陽の日差し当てても風に当たると冷えちゃうんで全然ホットになりませんから赤外線ガンガン当てて乾燥させました。

でも、こんなキレイになるなら自分の車でもちょっとやりたくなってきたなぁ〜。（笑）

シルビアのサイドスポイラーは当初はそのまま付け直すだけの予定でしたがせっかく塗装したフェンダーにカツカツ当たるのは気持ち良くないって事で両面テープが貼れる折り返しを作成です。







洗浄したスポイラーの折り返しを作る部分に枠を作ってこの中にFRPで作ります。

FRPの素材を細長く切って貼り合わせる時に枠に入るサイズにします。







そして、枠のとこに接着剤的な固まりになる溶剤を入れながらFRPを入れてさらに溶剤入れてFRPをまた入れるって感じで重ねていきます。







エアロのツラまで重ね合わせて後はカチカチに乾燥するのを待つのみ。

固まったら削りながらボディー側に合うようにして両面テープを貼る折り返しが完成です。

ただ、ボディーに合うようにする為に何回も脱着して削っての工程がありますからサクッとは出来ませんがいつもの地味系作業って感じです。（笑）