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レクサスで初めて修理？です。

ABSユニット絡みでブレーキ戻した時に大きめの音が出るんでユニット内のアクチュエーターを通るブレーキフルートとエアの問題で音が出るんですが性能上は問題無いです。

メーカーも最終的にはチェックランプ点灯するんで点灯したら距離と年式関係無く部品交換で対応してくれます。

ただ、今回の音のみでは対応してくれないのが困る。

サービスマンも確実に原因は同じと分かっててもメーカーのOKが出ないので無償交換出来ないと。

音ウザいし点灯するのも距離的にもっと走らないと点灯しないらしいのでこっちの保証で交換する事にしました。







交換しやすい場所にあるだけマシですが昔の車とは違って診断機繋いで手順に沿ってやらないとエア抜きすら出来ません。

なんかモードがいくつかあるんで面倒になりました。(＾＾；)

交換するABSユニットは品番変わってるらしく一応対策品？







18万もしますがぁぁぁ～！（；￣Д￣）



手間賃含めて計算すると軽の新車3台売ったくらいの利益が飛びましたね。

まぁ～中古車売ってればこう言う時もありますが保証延長されてる部品で交換してもらえないってのは微妙に納得出来ないなぁ～。(￣∇￣;)

でも、交換して無音になりましたからお客さんには良い報告出来ますけど。

機能上は問題無いんで修理って程じゃ無いですがこのABSユニットはレクサスの割りにはお粗末でしたね。

ネット上で検索するとブレーキ異音で凄い出て来るくらいですから音だけでも対応して欲しかったです。

午後からインプレッサの車検入庫です。

タイミングベルト交換かな～と思ったけど納車整備でやってたのが分かったから普通の車検ですね。

そして、兄キが乗って来たら楽しかったらしい。

どうやらバックタービン音は人を幸せにするみたいです。（笑）

お客さんのジェイドのエアコンが助手席側だけ冷たいの出て運転席側はぬるいと言う半分効いて半分効かない的な。

エアコン壊れたかな～と思ったけど基本的にホンダ車ってエアコン壊れないんで修理した記憶無いんですよね。

車的にも壊れるにしてもまだ早いですが調べたらエアコンガス入れる部分のムシからジワ～っと漏れてガス不足になってました。

100gくらい少なかったんですがそれでこんな症状になるとは。

ガス入れ直してムシ交換して終わりましたからプチ修理で済んで良かったです。

昨日車検してたソリオが作業終わって戻って来ましたからライト磨きしました。

白く濁ってカスカスで固着してたのをウールバフでガッツリ削ってからスポンジバフでシコシコ磨いたらやっとクリアーなレンズになりました。

いやぁ～ちょっと厳しいかと思いましたがキレイになって良かったです。

スカイラインのリヤブレーキ大径化が完了です。

いつもの取説無しですからちょっと時間掛かります。

なんせバックプレートの外側は切れば良いだけですがまさかのキャリパーオフセットするステーが当たるパターンでそこもちょこちょこと。







付いてしまえば普通ですがシルバーなだけになんかカッコいい。（笑）

これはこれでありですね。







画像ではあまり大きく見えませんが実際はローター大きくした分だけホイールの中が埋まり迫力出ますね。

32Rなんてブレーキ効き弱いですからこなのやりたいな～と思いながらあまり乗らないから気が付けば10年経ってたわ。（笑）