３４ブラザーのブログ一覧

MT降ろし作業に入ったZです。

まずはマフラー外しからって事で補強バーなど外しから。






マフラー外してペラシャ外したとこまでは順調でしたがMTとエンジンを固定してるボルトが回らない。(ー_ー;)







年式的に1回もやって無ければあるあるパターンですね。

取り合えず1本づつ処理して残り1本まで来ました。

まさかいきなり手こずるとはこの先まだまだ外すボルトあるから心配しかない。(^_^;)

なんか2ヶ月くらい前にも補充したような気もするけどまたエンジンオイル補充です。

多分、今年は1000リットル以上消費するんじゃ？(ー_ー;)

今回入れたのもまたタイヤ交換する12月中には無くなる予定です。

マツダでエアバックECUのデーター書き換えが終わり全てのチェックランプが消えたロードスターです。

1つ気になるのはアクセル踏み始めやエアコン入った時やある一定回転での振動が大きかったのでマツダから戻って来たらチェックかな～と思ってました。

ただ、マツダで車回収する時にサービスマンと営業マンが2人敷地で動かしただけで振動が大きいからエンジンマウント怪しいですよって。

もしやとは思ったけどやっぱりマウント怪しい？(￣∇￣;)

確か前はここまで振動無かったはずなんで追突した時にエンジンマウント逝ったか？

FRってエンジンマウント左右2個だけなんでスピンして事故ると千切れる事ありますが追突でってなると記憶に無いですが。(＾＾；)

取り合えず保険会社に相談してからですね。

ワイパー動かしてるとしばらくして途中で止まる事がたまにあるとか。

ワイパースイッチをOFFにして再度ONにすれば動くみたいですがこんなパターン初めてです。

ましてや今時のカローラクロスなんで車は新しいです。

ただ、ディーラーでも似たようなケースが1件だけありワイパーモーターを交換したら症状出なくなったらしいので同じように交換しました。

完全に動かなくなるとハッキリ分かりやすいんですが雨で全く動かなくなるのは1番困りますからその前にってやつです。

ワイパーモーター交換なんてここ10年近くやった事無いくらい交換してませんからレアでした。

14万km走行のキャブバンの車検です。

かなり10万kmオーバーのお客さん増えて来て「どこまで乗るんだぁ～？」的な。(＾＾；)

前回の車検でキャリパーOHして右側のロアアームがガタガタで交換しましたが今回は左側がガタガタで結構ヤバい異音してます。（汗）

異音出てるなら途中で言ってくれれば良いけど意外とそのまま乗りっぱなんでこれ普通に乗るの違う意味で勇気要りますよ。

今回これだけで済めば安い方ですがどうかな？