３４ブラザーのブログ一覧

割れたマウントブラケットと共にエンジンマウント交換中のロードスターです。

外したブラケット見たら見事にポッキリです。(￣∇￣;)







先を三角にしてるから強度的にどうかと思いますがせめて鉄製なら割れはしなかったでしょうね。

そして、ブラケットのみでエンジンマウント自体は大丈夫かな～と思ったんですが甘かったですね。







まさか切れてるとはね～。

これは車載状態では分かりませんね。(＾＾；)

ブラケットとエンジンマウントは在庫あってすぐに入りましたからサクッと交換します。

なかなかボルトが緩まなくて時間掛かりましたがMT降ろしまで終わりました。

純正部品の入荷待ちなんで少し待機です。







降ろしたMTケース内に思ったよりカス多いなぁ～と思ったらクラッチが予想以上に減ってましたからある意味良いタイミングでしたね。







そして、クラッチレーリーズが普通と違ってMTケースの中に付いてるだけあってちょっと特殊ですね。







再利用出来ますがあとでオイル漏れでもしたらまたMT降ろしですから今回同時に交換します。

純正部品が入ったら続き作業をやります。

他所で事故修理して直って無くて修理し直したジェイドのヘッドライトプロテクションフィルムを再度施行しました。

三井住友がわけ分らん事言って「プロテクションフィルムの施行証明書無いか？」って。

コーティングは透明で見えないから分かるけどスモークのプロテクションフィルムなんてやったかどうかなんて見りゃ分かるんだから必要無いだろうが。

てかプロテクションフィルムに施行証明書なんて無いし。

プロテクションフィルムを知らないのがまだまだ業界内でも多数居ますから説明が面倒です。

振動が著しく大きいロードスターは工場に移動してチェックです。

エンジンマウント自体は外さないとハッキリ分かりませんがマウントとエンジンを固定してるブラケットは確認出来ました。

これがちょっとビックリでして・・・・。







割れてるがな！！！(；￣Д￣）



追突とは言えそこまでスピード出てないのにそこ割れるか？

助手席でこれですが振動は運転席側の方が大きので運転席側もチェック。







パッカーンかよ！(ﾟﾛﾟ屮)屮



完全に分離してますからそりゃ振動大きいはずだわ。

これで振動が大きい原因が分かりましたからマウントとブラケット交換ですね。

木曜の夜と言えばトレーニング曜日です。

最近行けて無かったですから車検終わった86でGO！

最近ブレーキの効きイマイチだったけど車検でエア抜きしたからマシになったかの確認も同時にって感じですが変わらなければタイヤかな～。

まずは某所へ行きますが下りで鹿4匹に遭遇でいきなり注意報発令。（汗）

全開はちょっと怖いから8割くらいにしとこう。(^_^;)

ん〜ブレーキはエア抜きしてマシになったけどやっぱりフルブレーキだとちょっとロックしてABS入りますから溝はあるけどタイヤの賞味期限終わりましたね。

ちょっと面白く無いんでハシゴで昔の某所へ移動しました。

こっちは止める程のブレーキは必要無いから賞味期限終わりかけのタイヤでも行けます。

行けますが鹿2匹と遭遇な上に1匹は鹿笛が効かず逃げもしない。(ー_ー;)

しかし、鹿の出る場所はあらかた決まってますからそこだけ様子見して走れますからまだマシですね。

多少トレーニングにはなりましたから涼しいオアシスへ。







気温15度だったから涼しいと言うよりちょっと寒い。(^_^;)

そろそろジャンパー必須か？

気温下がってきてエンジンのパワー出るし良いんだけど鹿に確実に遭遇するから気持ち良くは無いですね。

熊も鹿も全国的に絶滅危惧種になるくらい減って欲しいわ〜。