３４ブラザーのブログ一覧

今回下見して狙ってたのは最終型セリカのTRDスポーツMと言う約25年前に800台しか生産されなかったレア車です。

メーカーによる吸排気チューンで200馬力達成にボディースポット増しされ色は専用色のみと言う車です。

予想以上に状態良かったからそれなりにゲタを履かせた予想金額で競りに入りましたが無茶高かった・・・・。（汗）

スコーンって負けたね。

この下見に行って買えないってパターンは無茶萎えるんで今日も萎え萎え中です。（´ヘ｀；）とほほ・・

ちょっと納期掛かってましたがローター到着です。

色無し設定にしてますからセンター部分に錆が出ますから先にササッと塗っときますかね。

今日は晴れてますから塗って乾燥に良い日です。

Zの作業が終わり一旦返車です。

上手く行けば全て出来るかと思いましたが部品入荷が遅れてるんで取り合えず第一段階終了って感じです。

次の作業するまでにじっくりクラッチの慣らしをしてもらいます。

次の作業すると無茶カッコ良くなるんで早くやりたいんですけどね。

サンバーの防錆第一段階が終わりました。

軽トラもある意味ダラーフレームなんで隙間多くてちょっと手間掛かります。







荷台裏までバッチリやりましたからこれで残すところはキャビン側だけです。

キャビン側はまだ作業ありますから終わったら第二段階って感じです。







欠品してたリヤバンパーと言うかエンジンカバーですがこれも巻き上げでよく錆が出て朽ちますから最初のうちに裏側の方を入念に防錆しました。

表側は元々艶無し状態ですがすぐに剥げるんで再度艶無し塗装して塗装の厚みを出して耐久性アップします。

サンバーの作業はあと数日しか出来ませんから少しラストスパートせねば。

テスト走行まで終えたノートは工場へ入れていきなりバラしてます。

こっちは予定して無かったですがエンジン始動時にベルト鳴きが少し変わった感じで出るんで気になって。







普通の始動時のベルト鳴きと違って抵抗があって鳴くような感じがするんでベルト外して各プーリを空回ししてチェックしたらダイナモのプーリーが少し硬い？

さらにウォーターポンプにお漏らしの跡を見付けてしまい追加交換。







ダイナモ交換はさすがにオークション会場では判断出来ませんから仕方ないけど・・・・。

仕方ないけど余分に補修費用掛かるや～ん！（´ヘ｀；）

ウォーターポンプとダイナモはちょっと痛いけど今後の予防整備と思うしかないですね。

ただ、ダイナモ交換が普通に出来ないんでちょっと面倒です。







こんな隙間からどうやって出せっちゅ～ねん。(￣∇￣;)

どうもノートはバンパー外してライト外して前方向に抜くって感じみたいで外車かよ！（笑）

ん～色んな意味で日産（ルノー）ですな～。