３４ブラザーのブログ一覧

インプレッサのMTオイル交換中です。
暑さのあまり写真が前後切れてますがご勘弁を・・・・・。（汗）

今日はとにかく暑いー！
エアコンの効いた事務所からは出たくありません。

でも、こんな時に限ってエンジン掛からんから来てーみたいなヘルプの電話が・・・・・・・。(￣∇￣；)
いっちょ日なたで汗かいてきます。

マークⅡが完成間近になってきました。
やっぱり純正被せタイプよりフル交換タイプの方がすっきりしてます。

結局の所当てられれてラッキー？だったかな。(^-^；
どうせ保険で弁償してもらうだけだし。


後は付属のメッキモールを着けて終わりなんですが付属なのに後で送られてきたというトラブルもありましたが。(^-^；
まぁまぁ済んだ事はいいでしょう。

パチっとメッキモールを貼り付けていこうと仮合わせしましたが・・・・・・・・




ん・・・・・・・。




なんか長さが短いような・・・・・・。（￣◇￣；)





おかしいッス。
４０ｃｍくらい長さが足りないです。（滝汗）
もしや・・・・・・フロントバンパー用？？？
またまたＴ＆Ｅに緊急電話すろと間違ってフロント用を送ってきたようです。（汗）






ゴラァァァァ！！！(-_-#) ピクピク





おいおい最初は物が入ってなくて今度は違う物かい！



久しぶりにピクピクきましたよ～。
思わず手にしてる携帯電話を投げる勢いでしたが手にしてたのは自分の携帯電話なので危なかったです。（；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

結局作業は完成間近でストップです。
明日メッキモールが届く事を祈って待つ事にします。（ーー*）うーん

シャー専用ザクのホーンが壊れました。
まぁ～古いからね～。（笑）

ホーン交換したと思ったら次はステッカーチューンにはしりました。（汗）
なぜか会社に余っていたＤＩＲＥＺＺＡステッカーをパチっと。

なんでセカンドカーに・・・・・。（￣0￣；）
確かにタイヤはＤＩＲＥＺＺＡですがねぇ。



これによりシャー専用ザクもしくは赤い彗星号は・・・・・・



ＤＩＲＥＺＺＡミラに改名？（￣ω￣；）



多分ステッカーが剥がれる頃には日で焼けてばっちり後が残ってそうです。（汗）
でも、いい歳なんだしセカンドカーくらい普通に乗ればと思った３４ブラザー（弟）でした。

インプレッサのデフ組み完成で～す。（＾-＾）
デフカバーが大きくなった分オイルも多く入り０．５ℓ増量です。

デフを載せてさ～後はリヤディフューザーのみの取り付けで完成という所でなんと問題発生！
なんとデフカバーが後ろに膨らんだ分だけデフのセンサーも後方に・・・・・・。
そのセンサー部分がディフューザーに当たりました。（￣0￣；）
それは全く予期していなくまさに・・・・・・・




予想外！（￣◇￣；)




しかもそこはオイルの注入口でもあるので工具が全く入らない状態に。（汗）
ここまできてこれは・・・・・・・・。（悩）


一瞬考えましたがセンサーが常に当たってるのは心配なので当たる部分と工具が入るスペースを確保する為にバッサリ切断する事に。
スペースも確保できたしこれで完成ですが今度はエンジンをかけて動かそうとすると下回りからビビリ音が・・・・・・・。（汗）

丁度リフトもありますしそのままリフトアップして点検です。
↓アクセルを煽ってもらう為に兄キにはそのまま乗っててもらいました。




高～い高～い。（笑）



な～んて遊んでる場合じゃなくてアクセルを煽ってもらうとマフラーのセンタータイコの中でビビリ音がしました。
どうも原因はタイコの中の網みたいな部分でしょうか。
現状ではどうする事も出来ないし少しのビビリ音なので様子見しますかね。
完全にダメになったらマフラー交換しかないですが。(^-^；


ちょっと動かしてみましたがこのＬＳＤいいですね～。
とにかくいろいろとストリートで使うにはいいです。

さ～後はじっくり慣らしをしてもらいますか。
まぁ～彼の事だからすぐに終わるでしょうが。（笑）

ようやく排気漏れの原因のガスケット交換も終わりデフ組みます。
ガスケットだけでもすぐに入ってこないのがスバルらしいです。（笑）

組み付けて見ても見た目は純正の機械式とそんなに変わらないですが、デフ本体の小さな隙間から見るとバネみたいなの見えるのでそれでクスコかなって分かるくらいですか。


↓どう見ても機械式です。（笑）




次にデフカバーを装着です。
これでオイル量アップですしフィン付きなんで冷却効果も少～し期待できるかな。

↓もっこり膨らんでる分だけ余分に入るみたいです。




ぼちぼち載せに掛かります。
デフ組むよりデフケースの脱着の方が面倒くさいような感じがします。

さ～てどんだけオイル量が増えますかね～。（＾-＾）