３４ブラザーのブログ一覧

今日は夕方近くに６号機到着です。
まずは下廻り、エンジンルーム関係のサビ具合の確認です。

なんと・・・・




サビ皆無！！！(っﾟДﾟ；)




また下廻りの画像でも撮ろうかと思いましたが５号機とほとんど変わらないので止めました。
当然、純正のジャッキアップポイントの使用の跡も無くキレイなもんです。
ストラット廻りもキレイでフェンダーの１番先のボルトまでもキレイ。
ん～これは５号機に匹敵しますね～。(＾＾；)

下廻りチェックで潜ってた兄キがボソッと・・・・


「これも５号機並みにボディー極上やわ～」


と羨ましそうにボソボソ言ってました。（笑）
下見した時に車庫保管かどうか微妙かなぁ～と思ってましたが車庫保管の可能性大かも。
多少タバコを吸ってた形跡があるのは下見をした時点で分かってましたが室内清掃でどうにでもなるベレルです。

１番心配してたのはオイル漏れですがこれも下見をした時点でなんとなく予想はできたんで実際確認するとテンションロッドのブーツからのオイル漏れでした。
まぁ～定番のパターンですからね。
確か残り在庫が２個だけあったので即交換ですがこれでオイル漏れしたテンションロッドの在庫が４個に・・・・。

ふむ、全部強化ブッシュタイプに交換して在庫しておきましょうかね。
自分の予備も含めて。（笑）


そんな感じでまたスカイラインが増えたので夕方現在で敷地には直６ターボが５台。（爆）








ザ・直６祭り！（爆）




まぁ～チェイサーは夕方に返却したんで１台減りましたけど。
画像で分かりますが６号機はハネ無しなんです。
ハネ付いてて欲しかったですがどうせ載せ替えするんでベース車としはまずはボディー１番です。

しかし、また５号機クラスのボディーの状態が出て来るとはかなりレアですね～。
あ～これも弟号のＴカーに欲しいッス。(￣∇￣;)
でも、すでに嫁ぎ先は決まってると言う・・・・。

こりゃ調子に乗って７号機行っちゃいますかね。
なんせ５号機もほぼ嫁ぎ先決定みたいなんで５号機も６号機も展示車にはならず・・・・。
今月はいつもより車買ってるんですけど全然展示車増えてないし。（汗）

７号機こそ弟号のＴカーである・・・・はず。(＾＾；)
でも、そろそろ「スズキ」って書いてある看板を「スカイライン」に変更してもいい頃か！？（笑）

昨日からのチェイサーのスーパー化が完成です。
今日はアライメントからですがこいつのは下にもぐりっ放しじゃないとできないので会社では無理なんで整備工場で作業です。







ちょい車高が低いので検査ラインに入れるか心配でしたが無事クルアー。
まずはリヤからですがやはり同時に動くのですがリヤのキャンバーを起こすのとトーをインにしたかったのでまだ良かったです。

なんでってトーをインにするとキャンバーが起きる方向なんで同時に動いても良い方向に動くんで。
トーをインにしながらキャンバーも立てて最終的にはキャンバー１．５度で固定。
これ以上キャンバー立てるとフェンダーの耳に掠りそうなんですよね。(＾＾；)

最後はリヤの方輪を段差で上げてもう片方の沈み具合を見て耳に擦らないか確認します。







画像では結構隙間あるように見えますが１番ギリなところで１ｍｍから２ｍｍの隙間って感じです。




ギリでしょう。(￣ー￣;)




多分もう少しキャンバーを立てたら掠りそうです。（汗）
次にフロントですがキャンバーはすでに左右１．５度なんでいい感じかな。
完全街乗りだけじゃなくて少しワインディングを流すならこれくらいはあった方が丁度いいですし１．５度ならそんなに極短に内減りもしないですから。

トーは街乗りを考えて無難なとこで納めましたがその後の試走ではいい感じでしたね。
さらに最終チェックで減衰をワインディング仕様にしてみましたがそんなに乗り心地が悪くなる事は無くロールスピードが抑えられてて３０００回転～５０００回転の中間域でワインディングを流すにはいい感じだと思います。




これも有りですね～。（￣ー￣）ニヤリッ




さすがスーパーオーリンズなだけあって快適仕様でもコーナー後半でもフロントがグイグイ入っていきます。
あとは１０００ｋｍ程走ればさらにしなやかになるんで美味しいのはそこからですが現状でも前の元々付いてた足に比べればかなり良いんで体感度は大きいと思います。

実は昨夜の試走でＭ君がいたんで助手席に乗せて体感したんですが自分のインプと全然違うって驚いてました。
まぁ～同じスーパーでも中身の仕様が全く違うんで当然違うんですけどね。（笑）

少し走ったら感想を聞きたいとこですがこれはかなりオーナーの考えてる仕様になったと思うんで楽しみですね。
まさに快適ツアラー完成って感じかな。(*^-^)

午後からはチェイサーに掛かりっきりでしたが途中で他の仕事が入ったりで順調に進まず。（汗）
取り合えず夕方には形にはなりましたがなんか予定外に時間掛かりましたね。








側は中古でも中身は新品！(●´艸｀)フ゛ハッ




いいんです！安くできるなら。（笑）
リヤは減衰調整の棒を取り付けるのに一部加工がありましたがいい感じで完成。

車高合わせして試走ですがストリートファイトはしないんで走りのセッテイングをしなくていいだけ楽ですね。
ガチンコマシーンだと弄ってストリートファイトしてまた弄っての繰り返しですから時間が掛かるんで。


暗くなる頃に試運転しましたが相変わらずツアラーなのにスポーティーな室内なのがいいですね。







乗り心地も予想通りでグットですが１０００ｋｍも走ればアタリが出てもう少ししなやかになるんでその頃には完璧だと思います。
軽くワインディングする時は減衰を少し上げるとマッチするようになってるんでその辺りは明日にでも試してみますかね。

まずは明日のアライメントからですがスカイラインみたいにキャンバー固定した後にトー調整だけってならいんですけどツアラーのリヤの場合はキャンバー固定してもトーを弄るとまたキャンバーも変わるんですよね。（汗）

ツアラーのリヤは少し面倒でキャンバーとトーが同時に動くんで上手い事やらないと永遠にアライメントが出ないと言う・・・・。(⌒_⌒; タラタラ

まぁ～その辺りは昔に兄キが９０ツアラーを乗ってたのでよく分かってますけど。
要は時間が掛かる事が多いって事ですけど。
さて、明日も頑張りますか。(*^-^)

今週もまたスタートです。
何がスタートって仕事ですが。(＾＾；)
今週は祝日があるんでちと日数が減るんで上手く予定を立てねば。

とか言ってる朝から代車連続出動でいきなり代車５台が出てる状態に。（汗）
夕方にもう１台出るんで代車無し状態に・・・・。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

しかし、展示してたミラジーノを代車に下ろそうと思ってたのに売れちゃったもんだから困った。
なんか代車用で買おうと思うも軽は古くても安くないんですよね。
取り合えず午後からチェイサーの作業をやらないと。

今日も釣りへ～。
とは言っても早起きはせずに普通に起きて１０時くらいにいつもの漁港へ。

北風のお陰でルアーがよくブッ飛びます。（笑）
しかも、カモメが結構飛んでてすぐ前で何やら小魚を取ってました。







少し見にくいですが他にもいてプチナブラか？って感じだったんでその辺りを狙うも小魚しかいないようでアタリ無し・・・・。(￣∇￣;)
その後、２時間程やりますが全くアタリすら無いので止めて昼過ぎには止めました。

帰り道で河野過ぎた辺りで目の前にクロネコのキャブバン発見！
もしや蒼テディ君かな～と着いて行くと途中で路側帯に停まったのでガン見すると蒼テディ君でした。（笑）

そのまま戻りパチ屋へ。
最初の投資が大きく少しづつ回収するもプラマイ０になり３時半。

ん～３時半か・・・・。
もうちょいで夕方ですな～。




・・・・・




・・・・・




・・・・・






夕まずめじゃー！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!





今度は場所を変えて最近行ってる場所へ。
ただ、今日は波が３ｍとかあるんで少し心配でした。

釣り場に着いて渡る先のテトラを見ると・・・・




ザッパーン！！！(￣Д￣lll)




テトラの足場付近まで波しぶきがきててやれるか微妙・・・・。
取り合えずテトラまで渡って周りを見ますが波が来るとかなりデンジャーで足元付近まで波が・・・・。
うねりも結構凄くなんて言うか・・・・




無茶こえぇぇぇ～！！！(￣ロ￣;)




３ｍ級のうねりは半端ないッス！
さすがに身の危険を感じたのでテトラから戻り安全な場所からルアーを投げてやる事に。
少しルアーの飛距離が落ちますが追い風のお陰でなんとかカバーできそうです。


しかし、ルンルンでやるもアタリなし。
今日は風が強いのもあっていつものカモメすらいません。
やはりちと荒れ過ぎか？？？（汗）

でも、しばらくすると微妙なアタリがありリールを巻くと何か掛かってる？
すげ～小魚のような気しかしませんでしたが釣り上げると・・・・








アジＧＥＴ（笑）




１０ｃｍ程のアジでしたが一応釣果・・・・かな？(＾＾；)
まぁ～釣れたと言うより引っ掛かった？みたいな感じですが。

荒れてても一応魚はいるようないないような感じですがその後は全くアタリ無し。（汗）
５時過ぎに暗くなってきて終了です。

なんかね～最近は小魚しか上げてないような気がするんですが。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
釣りが超不調な３４ブラザー（弟）です。（涙）