３４ブラザーのブログ一覧

登録も板金も終わって来春までやる事が無くなったので５号機を冬眠させました。
展示場に停めておくと除雪の邪魔になるしラジアルのＦＲで不動車確定なんで車庫で春まで保管になりました。

まぁ～他にもラジアルＦＲはありますけどね。（笑）
６号機は冬の間もシコシコやるんでこちらに置いておきます。

さよなら５号機、来年の春にまた会いましょう！

今日は色々考えた末に決まったオイルクーラーが到着です。

実は６号機用なんですが本来は３４ブラザー号と同じＨＫＳ製が欲しかったのですが廃版と言う・・・・。（汗）
１５段あったんで結構良かったのですが残念。

現在、発売されてる各メーカーのオイルクーラーは１０段～１３段が主流で１５段はどこもやってないんですがトラストは１３段が普通でコア換えで１６段ってのはやってますがお値段が少々・・・・。(＾＾；)
１３段でも足りるのは足りるのですが兄号は１３段で少し足りずですが１５段の弟号は問題無しなんですよね～。

まぁ～値段の事もありますから１番の候補はＨＰＩ製の４万円台です。
しかし、これも１３段と言う。
でも、ＨＰＩ製の汎用オイルクーラーはコアが普通と違ってサイドタンク式で１５段クラスになるんでオイル量の確保と冷えは普通の１３段より期待できます。

ＨＰＩに相談した所汎用オイルクーラーを安くする方法はキット物を使いコアだけ汎用品のオイルクーラーを使うといいらしいです。
値段もキット物にコア代の差額１万円ちょいプラスなんでお得かなっと。
ただ、コアの固定の仕方はステーの制作などあり個人にはオススメできないと。
その辺は兄キがなんとかするでしょうって事でキット物でありながらコアだけ交換した特別なオイルクーラーになりました。







キット物と違いはコアですがサイドタンク式になり１５段あります。
このサイドタンク式はブリッツでもありますがブリッツでは１０段になるんで後々を考えると微妙かな～っと。
さらにブリッツはインナーフェンダー前に付けるんでストリートファイトでは右前を少しでも当てるとオイルクーラー破損で走行不可の可能性が。

その点、今回のタイプではタジエーター前に付けるんで簡単にコア破損はしません。
まぁ～サーキットで周回オンリーならインナーフェンダー前ってのも良いんですけど。
なんせ動物に当たる可能性も考えるとインナーフェンダー前は少し怖いです。(＾＾；)

さて、正月休み前に兄キのオモチャができたんでまたジックリやっていこうと思います。（笑）

今日はいつもの漁港へ昼から行き釣りです。
兄キと釣師ＧＲＢさんは午前中にいつもの漁港にいたらしいですが違う場所へ移動後の本日２度目のいつもの漁港です。（笑）
さらにＳ君が合流で４人で釣り開始です。

さすがに風はボチボチありましたがやり始めて早々に兄キがヒット。
この場所では代名詞的な魚・・・・







サゴシＧＥＴ！



サイズ的にも小さくなく大きくもなくって感じでしょうか。

しかし、今日はいつもの海と違ってこの後も釣れて３４ブラザー（弟）にもヒットありでサゴシです。
海面より上に上げてサゴシと確認できたらバレてしまいましたがどうせリリースするつもりだったんでＯＫです。

ただ、この後は釣れない３４ブラザー（弟）に対して釣師ＧＲＢさんとＳ君は釣りまくり２人で１０匹は上げてましたね。(＾＾；)
兄キも２匹釣ってみんなで１３匹は釣れたんで一応爆釣って感じに近いかな！？

でもね～よく考えると３４ブラザー（弟）は陸に１匹も上げてないんですよ。




ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!




まぁ～みんな楽しめたようなのでいいんですけど。
３４ブラザー（弟）以外はみんな釣ったサゴシはお持ち帰りでした。
次はサゴシ以外の魚が見たいですね～。

さて、前回の水換えから１週間経ったのでまた水交換です。
最近のアミバ君はと言うと寝てる事が多いのですが寝方がイマイチ・・・・。







頭だけ土管に入れて体出てるんですが・・・・。(￣∇￣;)
これは俗に言う・・・・




頭隠して尻隠さず！（爆）




全然起きようとしないのでそのまま水交換に掛かります。
水をドンドン抜いていき半分以下にします。







ここまで水が減っても全く起きないアミバ君って・・・・。（汗）
そんなに起きないならとハイペースで注入してやります。







やっと目が覚めたアミバ君です。(＾＾；)
相変わらずノンビリ屋と言うかぬくぬくと育ってると言うか・・・・。

まぁ～せっかくなんでアミバ君に新技でも覚えてもらおうかと。
さすがに犬のように「お手」ってのもイマイチなんでここは綱渡りでも。

ヒーターの配線を綱の替わりにして渡れ～！って事で・・・・








微妙やぁ～！(￣o￣;)




もっとこうなんて言うかいかにも綱渡りって感じにならんのかい。
でも、一応それなりに格好にはなったので１回エサあげて続きでもと思ったらエサくわえて奥に行ってしまった。（汗）


エサ欲しかっただけ？？？（；￣Д￣）


そして、そのまま出てこず・・・・。
くぅ～こりゃなんか作戦を考えないといけませんね～。

今年４個目のスーパー化造りです。
ベースは既にスーパー化されてるんですがジムカーナー１００％仕様なんでこれを街乗り＆ワイディング仕様に変更です。

バネは元々スイフト付いてたんでまずはそのままのレートでいくんですがレートが高めなんでどこまで乗り心地を改善できるかですね。
後々レート変更も考えてはいますがまずはそのままでいってみようかと。

車高をできるだけ下げたいので底付き予防でショートストローク加工はやるつもりでしたが既にショート化されてるんでラッキーでした。

この前のチェイサーの仕様に近い感じですがロール量は少な目での乗り心地重視なんで少し難しいかな。
まぁ～ジックリ打ち合わせしてから仕様変更しますかね。