３４ブラザーのブログ一覧

新車来たら８号機の作業がしばらく止まるのでちょいと進めます。
まずはフロントディフューザーを地面からのクリアランスを確保する為に車高調整から。







付いてるのはＨＫＳのハイパーダンパーですが性能は期待するだけ無駄。（笑）
見た目重視には使えますから後々交換予定です。

フロント５ｍｍ上げでリヤ５ｍｍ下げでバランス的には良くなりました。
ただ、スーパー化を体感してるんで今更普通の車高調では確実に不満しか出て来ないでしょうね。(＾＾；)
アライメントは現在シート付いて無いんでまた今度にします。


ウマ掛けて車高弄る間に駆動系のオイル交換も。
納車はまだ先ですが上げたついでにやっとけば楽ですし。







エンジンオイルはオイルクーラー取り付けがありますからその時に一緒に交換します。
あとは爆音マフラーが要らねぇ～！って事でレンタル用フジツボマフラーに交換。







取り合えずあまり音量が大きいのは近所迷惑になるんで次のマフラーを付けるまでの繋ぎでレンタルしときます。

そして、外したマフラーは爆音過ぎなんでポイッと。（笑）
あとは小物が揃い出してからですがシートレールだけは早く来ないとシートが付けれないので動かすのがかなり大変です。（汗）

ボチボチ進めるんでまだ先は長いなぁ～。(＾＾；)

新型ハリアー用の１９インチが到着です。
ＳＵＶでもディープなホイールが履きたいと言う希望で安価でホイールが大きく見える５７エクストリームです。

８、５Ｊに２４５だったんでもしかして他の５７エクストリームのようにリムの外側がバリッと出るかと思いきや意外と普通でした。
いや～心配してたけど良かった。(＾＾；)

しかし、１９インチでこのデザインは大きく見えますね。
どんな感じになるか楽しみです。

注文してた８号機のオイルクーラーが到着です。
モスト号と同じＨＰＩ製ですが今回はコアはサイドタンク式じゃなくてドロンカップ式です。

オイルブロックから油温と油圧を取ったモスト号と違い油温計は純正メーターを使うのでセンサーをオイルブロックに付けなくてもいいのでスタンダードタイプです。
なんせモスト号はオリジナル仕様で取り付けが大変でしたし・・・・。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

ただ、８号機はすでに前置きＩＣが付いてるので１度外してからの装着なんで面倒な事に変わりは無いですが。（笑）

やはりオイルクーラーはストリート仕様では猪対策で右フロントインナー前よりラジエーター前の方が破損の事を考えると良いですね。
まぁ～取り付けはまだ先になりますけど。(＾＾；)

最近の朝飯は中国のお土産のお菓子です。
なぜ中国のお土産が神戸産なのかは秘密。(＾＾；)

これがなかなか美味い！
そろそろ無くなってきたんで補充したいです。（笑）

さて、８号機は部品待ちがあるんで全然進んでません。
終わったのはステアリング交換のみ！（爆）

現在は１８インチですが１８インチ要らないって事で１７インチにします。
すでにワイド化されてる８号機ですが細かいオフセットを知りたいので取り合えず目安で装着。







意外と１７インチでも見れますね。
もっとショボくなるかと思ったのですが。(＾＾；)


フロントは９Ｊ＋３８に１５ｍｍスペーサーなんで実際は９Ｊ＋２３の仮想です。








あま～い！（笑）




さすがＧＴＲフェンダーだけあって全くツラにならず。
目安としては９．５Ｊ＋１５付近ですかね。

でも、キャンバーアーム純正なんでキャンバー付けたらもっとエグいの入りますけど。(●´艸｀)フ゛ハッ


そして、リヤですが９Ｊ＋１５を装着です。








足り～ん！（笑）




リヤはＥＲ３４フェンダーですがすでに加工済みの為に余裕ありです。
リヤも９．５Ｊ＋１５がやっぱり目安になりますね～。


ん～さすがに８号機は懐が深い！（笑）


やっぱり青いボディーには赤いＲＴのホイール履いて欲しいなぁ～
無茶目立ってカッコ良さそうだし。（笑）

ホイールのオフセットは大よそ読めたんで明日は車高をちょっと弄りますかね。
なんせ陸送の関係で車高をＭＡＸ上げだったのを適当に下げただけなんでアライメントも取りますかね。