３４ブラザーのブログ一覧

朝からやってたジムニーがようやく完成です。
いや～手間掛かった。

普通にスポーツカーのアウトレットと触媒交換の方が楽ですね。
アウトレット交換でタービンのスタッドボルト外して交換するのなんて初めてでしたよ～。(⌒_⌒; タラタラ


でも、これで排気がフルに交換になりました。







ジムニー用のメタル触媒って乗用車より無茶高いんですよ～。（汗）
まさに漢の決断じゃないと買えないですね。


取り付け完了してブーストチェックがてら試乗です。
最大ブーストは１．１キロまでって事でメーターを確認しながら加速～♪







２人乗りなのに・・・・




はえぇぇぇ～！(●´艸｀)フ゛ハッ




ジムニーは軽なのに１トンくらい車重あるんですが２人乗りでもアルトワークスより加速しますね。
リフトアップされてて車高が高いのでさらに怖さアップ！（爆）

タービン交換してるのもありますが今回交換したアウトレットとメタル触媒の効果でブーストの立ち上がりが早くなり高回転手前までのトルクがグワッと出ました。

ここまでくるともはやある意味スポーツカーですよ。（笑）
ただ、ここまで加速してくるとＬＳＤが欲しくなる・・・・。

間も無く冬ですがスタットレスでは危険な感じがプンプンしますね。(＾＾；)
冬はあまりアクセルを踏まない方が良いと思います。

今日はジムニーの触媒をメタル触媒＆社外アウトレットに交換で排気を抜き抜き作業です。
タービンのすぐ後ろを交換なんで体感度は大きいでしょうね。

ただ、マフラー交換と違って手間は結構掛かります。(＾＾；)







純正の触媒ごと外したらスカスコで～す。（笑）
でも、Ｏ２センサーが熱で焼けてて外すのが硬い硬い。
油吹きながら徐々に回しますが外したＯ２センサーのネジ山が怪しい～ッス。（汗）







バーナーで煽りながらやればまだマシですがマフラーと違ってエンジンルームの中でバーナーはさすがにねぇ～・・・・。(⌒_⌒; タラタラ

まぁ～工場に行けば大き目のネジをタップ切る道具はありますから一旦工場に行きタップ切る事に。
ゴリゴリ工具でネジ切りながらスコッと入るように復活。







ついでに戻さないと思いますが純正触媒側もキレイに入るようにタップ切っておきました。







さて、この後はタービンのスタットボルトを２本外せって取説に書いてあるのですが１番焼けててヤバイとこですね～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
上手く取れる事を願います。

凄いもん見つけてしまった！
ベースはBNR３２で外装はケンメリになってる。


カーセンサーへGO！


元がBNR３２だけあって内装は当然BNR３２ですがこのケンメリの外装にこの内装は違和感ありますね。（笑）

そして、値段が１０００マソオーバー！！！
カスタム代込みとは言え・・・・



たけぇ～！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!



でも、ケンメリにアテーサー付きのRB２６って・・・・。
おっとベースがBNR３２なら当然そうなるわけですが外装がケンメリなだけに頭に中がゴッチャになりますね。(＾＾；)

実際、これって買う人居るのかな？(￣∇￣;)

先週に洗車してキレイにした積車ですが今日の石川往復で雨に合いちょこっと汚れたのでまた洗車。

積車も大事な仕事道具ですからキレイにしとかないと。
洗車し過ぎて塗装落ちちゃうかしら～。（笑）

月曜初っ端から片山津です。
１台持って行って１台持って帰るって感じですね。

さて、昼飯時間ですが積載車だとコンビニくらいしか入れないんですよね。(^_^;)

さすがにドライブスルーは破壊しそうですし…。(爆)

どこで昼飯食うかな～。