３４ブラザーのブログ一覧

最終年度のＭスペックニュルの走行１０００ｋｍ以下が落札１０００万オーバー！（汗）

いくらなんでもプレミア価格過ぎる・・・・。
Ｖスペを５００万で買って完全に囲まれた車庫を建てた方が良いと思うんですがダメ？

てか新車の３５Ｒの方が安いじゃ～ん！（笑）

オカマされたモビリオが修理完了です。

ちょうどリアバンパーにキズあったからある意味ラッキー的なオカマです。（笑）
バックドアも塗って後ろは完璧にピカピカになりました。

さて、代車からモビリオにチェンジです。

昔ながらの有名な赤箱が到着です。

レーシングラグっちゅ～やつですね。
定価１本３８００円もする高級プラグを６気筒分なんでヤバイっす。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

まぁ～３４ブラザー号２台ともこれですが上の回転がなんか吹けが良くなります。
あとタービン交換でブースト上げてる人は失火防止にはこれしかないでしょう。

せっかく付けたけどまたタービン降ろしてフランジの反りチェックです。
なんせタービンのフランジで排気漏れを発見したんでエキマニ側かタービン側が反ってるのは確実なんで。







明らかな排気漏れあるし・・・・。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


まずはエキマニ側からチェックです。







ふむ、特に異常無し。
て事はタービン側か？








おっ！？(￣∇￣;)









お～っ！(￣∇￣;)




やっぱり何回か脱着してるんで反ってましたね。
こうなると反りを曲げるってのは無理なんで削って平らにします。







ひたすら削りますが慎重にやらないとボコボコになるんで徐々に。







削っては反りの状態と言うか隙間を確認しながらやります。
無茶カスだらけになりましたが最後はどうせならって事で目の細かいやつで研磨。








ピカピカじゃぁ～！(●´艸｀)フ゛ハッ




ただ、いくらピカピカにしても付けたら見えなくなると言う。（爆）
エキマニ側は問題無かったので目の細かいやつを使い手で軽くシコシコと。

これで排気漏れはしないでしょうけど熱が掛かるとこだけにバラすと色々ありますね。(＾＾；)
さて、これで安心してまたタービン付けれます。

今朝にタービンが装着です。

ただ、タービンとエキマニの間のフランジの反りを確認し忘れたので午後からまた外します。（爆）

まぁ～まだタービンがエキマニに付いただけでなんで今なら外すのも楽ですし。(＾＾；)