３４ブラザーのブログ一覧

ツルツルでまっ平らなＳ２０００のジョイント部分。
自分の車じゃないけどある意味トラウマになってて「なんであんな形状なんだろう？」ってずっと気になってます。

ちょうど今はＧＴＲの作業でその辺が外れてるのでチェックして見ました。

ＧＴＲのジョイント部分は引っ掛かりがあり差し込みタイプです。







そして、これを差し込んで受ける側はもちろん穴開いてます。







これならまず横方向にも強くて安心ですね。
なんでＳ２０００はここがまっ平らでボルトだけで留まってるのか不思議だけどＳ２０００はスポーツカーとは言えタイプＲのような使い方を想定してない普通のスポーツカーだからって事？

こういう負荷の掛かるとこはさすがＧＴＲは当たり前の形状してますから安心ですね。
これを見るとＳ２０００がさらに不安になるのは気のせいでしょうか？（笑）


さて、店でやってるＥＲ３４ですが軽く点検もしてます。







なぜかフロントタイヤの内側が凄い減ってるんでチェックしたらタイロッドの内側のボールジョイントに左右ともガタがありました。

左右のタイロッドＡＳＳＹ交換だと工賃含めて６万くらい掛かりますね～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
ん～オーナーに見てもらって確認してもらわないと言葉だけじゃ分かないでしょうね。

昨日からのサイドステップの微調整は今日も続く～。（笑）
あともうちょい・・・・あと５ｍｍくらいって感じなんです。

理想は両面テープなど付けてない状態のポンと付けただけでほとんどのボディーから浮いて無いのが良いのですが純正じゃないからかなり厳しい。

けど今回はドア下の固定は期待出来ないと言うかドアに当たるんでカットしましたから他で反らせたりして強引に両面テープでくっ付けるような事は出来ません。


て事で一応完成したんですが微調整に微調整を繰り返してます。
目指すはポンと付けて前後のフェンダーとピッタリくっ付く感じなんで熱して曲げて冷やす！







曲げてもあとで少し戻りますから余分に曲げてから冷まします。
これを繰り返す事数回・・・・いや、数十回？（笑）

今日の午後の時点でポン付けて前後フェンダーにフィットする状態になりました。








コレどうよ？(≧∇≦) イエイ！！




ポンと被せて付けただけでまだ両面テープなど一切使ってません。
ここまでフィットすれば後々に浮くような可能性はかなり減ります。

まぁ～ここまでやると完全にこのスカイラインのボディーに合わせたサイドステップになってますけど。(⌒_⌒; タラタラ

あとはこのまま完全に冷ませて形状が変わらなければＯＫとなります。


そして、ボンネットですが元々の接着が甘く手抜きって感じでエンジンの熱で剥がれそうな感じがしたんでくっ付け直して乾燥中です。







板金屋２代目の作業ですが甘い！(￣∇￣;)
点付のボンドは見えなくなるから良いですがシーラーが見えるんだから単に付けましたじゃなくてキレイにせんかい！

ボコボコ波打ってるのダサいんであとでツルンって感じに近くなるように要修正ですね。
こういうのは経験なんで２代目は現在勉強中ですから３４ブラザー（弟）から飴とムチを貰い中です。（笑）


そして、ボンネットの他の部分を一部補修と言うか修正中。
ＦＲＰの表側と裏側の合わせ面で淵の部分に巣穴出来てます。







細かい巣穴が結構あるんでここらはパテで埋めてキレイにしないとイケてません。
まぁ～表側はキレイなんですがこういうとこはＦＲＰならではなんで仕方ないです。

細かい事やってるんでパッと見では大幅に進んでないように見えますが一応進んでますから～。（笑）

エロいの増量しました。
これで在庫と合わせて約60リットルなんでしばらくは大丈夫でしょう。

ただ、安くないから在庫金額がオイルの割りにはなかなかですね。(^_^;)

ターボ車には効果が体感出来ますし、RB26なんてエンジン設計が古いからか街乗り回転から上の回転まで全域で凄い変わるから不思議です。

メンバー合体したんで次はＭＴの搭載に掛かります。

とその前に違う作業が入ってしまってまた中断。
まぁ～今日中に載ればＯＫですけど。

今のうちにオイルフィルターだけ交換してエンジンオイル入れるのは週明けくらいかな。

今週中完成が理想だったけど予定通りにはいかないけど来週中には板金屋に入れたいですね。

整備工場と板金屋でそれぞれスカイラインの作業はしてますが店でもスカイライン作業スタートです。

まずは駆動系のオイル交換するのにオイル抜いたら凄いオイル出た。（笑）







ブレーキローターとかも結構エグイ事になってます。
ベルト関係は年間１万ｋｍ以下のペースなのにバキバキボロボロ・・・・。（汗）

スカイラインでここまでベルト類がバキバキなのは初めて見たかも。(⌒_⌒; タラタラ


去年車検受けてるのでどこで車検受けてるのか見たら毎回スタンドでした。
取り合えず通しましたって感じの車検がプンプンしますがスタンドなんで仕方ないけどこんなベルトで通すような車検整備だと推して知るべしってやつですか。(￣∇￣;)


そして、ちょっとホイール外そうとしたらインパクトで全く緩まん。
圧上げて頑張ったらソケットが割れました。（爆）




なんかＭ君の時のＭＡＸ締めな感じがよぎるぅ～！（笑）




普通に手でやって緩まないので兄キがＭＡＸパワー全開！




ぬおぉぉぉ～！(ﾟДﾟ；ｏ)




事務所内まで響く兄キの奇声。（笑）


それでも緩まないと言う怖いパターンです。
これはテコの原理で延長させてやるしかないですがＭ君の時はこれやってナット側が折れましたからね～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･


まぁ～今回はジュラルミンナットじゃ無いので大丈夫だと思いますが折れるとしたらハブボルト側？
緩まないもんはどうしようもないんでまたＭＡＸパワー全開！








ぬおぉぉぉ～！(ﾟДﾟ；ｏ)




さすがテコの原理パワーで今度は緩みましたが緩む時が「バキッ」っとなるので怖い怖い。
マジでＭ君の時並みの締まり具合か？？？

これだけ締まってると出先でパンクしたら車載工具では絶対緩みませんね～。(⌒_⌒; タラタラ
毎度の事ですが締め過ぎはアカンです。

さて、今日新たに部品届けば続きをやりますがメンテナンスがキチンとされてない状態で１０万ｋｍまで来た感じなんで何が出るやら。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ