３４ブラザーのブログ一覧

なんと連続でミント出て80ポイントも差があったのが残り18ポイントまできた。

クックックッ、これでまた射程圏内に捕らえたぜ。（笑）

塗装と補強が終わったんでボンネット装着です。







強度アップして少し重くなったけどもう風圧くらいではピクともしません。

日向で見るとキレイには見えますが一度歪んだＦＲＰの表面は骨組みをくっ付けただけでは完全に戻らないので日陰で見ると歪みが反射で分かります。







ただ、塗装面は塗り直したので細かいポコポコしたのは消えましたけど。

一応完成したんですがリアフェンダーの磨きがもうひと押しって感じなんで鈑金屋に出戻りします。
てかタイヤかすってたリアフェンダーのライン少し変わったか？？？(￣∇￣;)

今日はず～っとＳ２０００作業でした。
エンジルームなんてＮＡのＦＲなんてスッカラカンですから洗浄も時間掛からずに終了。







これに比べるとターボ車は面倒ですから久しぶりに楽しました。（笑）

室内清掃なんでオープンですからシート降ろしてやりましたが割と早く終わります。
まぁ～３３Ｒの時みたいに室内の部品を交換するとこも無いですし。(＾＾；)


そして、洗車ですがＳ２０００はノーマルで低くてボディー下側を洗うのが腰にくるんでウマで少し上げて丁度良い高さに。







これだとボディー下側の汚れや鉄粉やタール落としなどでかがんで覗き込まなくても出来ます。

次にボディーの下処理して磨いて一通り終了です。








超キレイになったッス～！(≧∇≦)




すでに展示場に入れれる状態になりましたが１日でここまで来るのはスポーツカーでは・・・・




記憶に無い！（笑）




まぁ～それだけ車の状態が良いって事なんですがかなり珍しいケースです。
あくまで一通り終わっただけなんでまだ完璧じゃないですけど。

一応一カ所だけは修理しないといけない場所があるんでそこが終われば展示場に入れます。
Ｓ２０００の定番みたいなクラッチマスターからのオイル漏れなんですが部品が到着次第交換です。







シールからオイル漏れてるんですよね～。(⌒_⌒; タラタラ

クラッチが切れないようなダダ漏れじゃないですから軽症ですが。
こんな室内のペダル奥のオイル漏れはまずオークション会場の査定や下見では発見出来ませんから仕方ないですけど。

クラッチマスターＡＳＳＹでも１万くらいなんでそんなに高く無いです。
Ｒの後だけに安く感じますがＲだと３倍から５倍くらいしそうですし。（笑）


嫁さんが選んでドキドコだったらしいですが物が良くて安心したようで「またＳ２０００買うか？」っと。




要らんっつ～ねん！(￣∇￣;)




しかも、オークションの競りなんてまさにパソコン操作でポチポチ押せば買えますし軽トラからフェラーリまで色んな車が出てるんで嫁さんいわく「ポチりたくなるぅ～！」って言うんですが。




Amazonじゃねぇ～ぞ！(ﾟДﾟ；ｏ)




金額が比べ物にならないんだからポチりたい症候群は勘弁してくれ。

まぁ～車選んで買うのも良い勉強なんでしばらく嫁さんに選ばせようと思いますがスポーツカーばっかり見てるんでこのエコカーの時代にスポーツカーをドンドン増やしそうでちょっと怖い。（笑）

一通りチェックして次は試運転です。
ツポーツカーなんでね～エンジン回すんで念の為にエンジンオイルだけ交換。

エンジン温めてゆっくり乗り、駆動系が温まったてきたらエンジン回します。
駆動系問題無しで全開でもシフトはスコッと入るし、エンジンもキレイに吹けます。

前期型タイプでしたが物が良くて一安心しました。

実はこの車は嫁さんが選んだんです。
最終決断は３４ブラザー（弟）ですが最近の嫁さんはオークションでスポーツカーを物色するのが面白くなってきたんでこうなったみたいな。（笑）


問題無いんで次の作業ですが一度オープンカーに乗ってみたいと言うので嫁さん試乗。







３４ブラザー（弟）が乗った時は寒いんで幌閉めてますがオープンカーを味わいたいならオープンで試乗ですよね。

そう言えば３２Ｒ買う前くらいにＳ２０００でオープンにして保育園の送り迎えして見たいとか言ってた時期ありましたね。




目立ち過ぎるからマジ止めてぇ～！（；￣Д￣）




あの時は止めとけって散々言ったような気が・・・・。（笑）

まだ今日はそこまで寒くないですが生粋のオープン乗りは冬でもオープンが基本とか。（笑）

さて、固形ワックスのカスがあちこちに詰まってるんでまずは洗車してカス落としから始めますかね。

再塗装が終わって磨き中のボンネットです。
癖付いた骨組みの跡だけ少し分かりますがあとはピカピカになりました。

そうそう、紫にオールペンしたスカイラインのボンネットの取説が板金屋に転がってたんですが見たら「６０ｋｍ以上出す場合はボンネット裏を補強してボンピン付けて下さい」って注意書きがしてありました。



街乗りでもバンザイするって事か！？（；・д・）



昔は高速道路やサーキットを走行する場合ってなってたのが今や６０ｋｍって凄い限界下がりましたね～。（笑）

まぁ～昔と違ってコスト下げたのもあるでしょうけどボンネットの骨組み剥がれやボンネットバンザイが増えた事でクレームが増えたからなのかな？

やっぱり社外ボンネットは付ける時はキチンと対策しないとダメって事ですね。(＾＾；)