３４ブラザーのブログ一覧

ちょっとＳ２０００の作業です。
ほんのちょっとなんで外でやりました。

そして、作業中に〇ーセンサーの担当者がちょうど来ました。

お客さんとのやり取りは○ーセンサーは分かるのでメールのやり取りを見て「県外登録費と陸送費は大概取ってるとこが多いのに無料って見て太っ腹でビックリしました。」って。

いや～近県だからサービス的にやったんだけどそんなビックリ事件だったのか？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

まぁ～さすがに遠いとこは陸送会社に依頼しますからその時は陸送代くらいは貰いますけどね。

そろそろインプレッサを鈑金屋に移動する準備でバンパーを工場に移動です。

ただ、ポンプ固定してるネジが外すのにクソ固くて舐めたんでちょっとネジ待ち中です。

なんか順調にいきそうでいかんのぉ～。(￣▽￣;)

朝一で黄色いののオイルクーラーの部品注文です。
ホースとフィッティングの２つです。

ホースは１ｍ単位でしか売ってくれないのでそれで６２００円しますが炸裂してもらっちゃ困るので多少値段が張るのは仕方ない。


まぁ～今回炸裂したけどぉ～！（笑）


そして、フィッティングは斜めタイプで４５度フィッティングってやつです。







画像は違うメーカーの物ですが今回はこの首振りするジョイント部分からも漏ってました。

ただ、このフィッティングが高くて５４００円。




たけぇ～！(ﾟДﾟ；ｏ)




ネットでもうちょい安いのもありますが漏れてもらっちゃ困る部分なんで「高過ぎやぞ！」と文句を言って注文。

在庫はメーカーにあるので今日発送らしいので明日に到着予定です。
到着したら配管作業をやり直します。

オイル漏れした黄色いのの修理ですが配管１本だけって無駄に高いので手持ちで何か無いかなぁ～と探します。







あるんだこれが～。（笑）


トラスト製ですがこっちのホースに交換します。







フィッティングは多分大丈夫でしょうからホースだけ交換してフィッティングをカシメし直します。







普通の車屋さんでもこんなくらい出来ちゃうんだぞ～！っと。（笑）

そして、ブラックからシルバーへチェンジでオイルクーラーに接続。







次にオイルが霧状であちこちに飛んで垂れたので洗浄ですがこれが１番大変。(⌒_⌒; タラタラ







ホイール内側がオイルコーティングでテカテカっす。（汗）
水で洗浄したらタイヤも油まみれになるんでパーツクリーナーでシコシコ落としてキレイにしました。







外側には飛び散って無いのが幸いでしたね。

さらにアンダーカバーもオイルでテカテカです。







これも拭くだけだと後で変形しちゃうのでパーツクリーナーで洗浄しながら拭き拭き。







１枚丸ごとむっさキレイにしてやったぁ～。（笑）

あとはメンバーやアームに付いたオイルもこれまたパーツクリーナーで洗浄。







ん～ジャッキが邪魔でやりにくいって事でジャッキチェンジ。







やっぱりこれだと下がスカスカで作業しやすいですね。


ただ、結構なパーツクリーナーを消費しました。








すげぇ～使ったよ。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･




でも、まだ微妙に隙間に入ったのが残ってますが続きはパーツクリーナーが入ってからにします。

取り合えずオイル漏れチェックですが交換したホースは大丈夫。
ただ、エンジンブロック側の斜めのフィッティングから微妙～に漏れる。




マジっすか～！(ﾟДﾟ；ｏ)




ホースが油まみれでフィッティングも濡れてましたが垂れたオイルが付いてたので判別不可でしたがまさかフィッティングもダメだった？？？


はい、またやり直しです。(T-T)


さすがに斜めのフィッティングは持って無いので注文するしかないですね。
てか注文するならホースも一緒に黒色に揃えますかね。


また外すとオイル垂れるんだよね・・・・。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ


取り合えず部品注文しよう～っと。


あっ、前回のツーリング参加しなかったけどある意味良かったのかな～。
参加してたら九頭竜ダムくらいで自分のオイル踏んでクラッシュしてた可能性ありますからね。（￣ー￣； ヒヤリ

イマイチよく分からない愛車ランキングですがなぜかスカイラインの中で３位になりました。

取り合えず喜んでおけばいいのかな？

しかも、モスティーと一緒。（笑）